11月15日上午8：30，由地鐵集團(tuán)有限公司第一建設(shè)分公司承建的青島地鐵2號(hào)線(xiàn)西延線(xiàn)輪小區(qū)間（輪渡—小港）左線(xiàn)TBM順利貫通，至此青島地鐵2號(hào)線(xiàn)西延段最長(zhǎng)的區(qū)間隧道（長(zhǎng)度1570米）雙線(xiàn)全部貫通。

經(jīng)過(guò)7個(gè)月的艱苦鏖戰(zhàn)，青島地鐵第一建設(shè)分公司通過(guò)一流的精選隊(duì)伍、科學(xué)的技術(shù)手段、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕し桨?，有效利用雙重預(yù)防機(jī)制提前對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行科學(xué)研判，克服了地質(zhì)條件差和地下水豐富以及下穿高架橋等諸多困難，在保證安全的前提下實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)。

各參建單位對(duì)標(biāo)建設(shè)世界一流地鐵目標(biāo)體系，黨員領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭推進(jìn)班組建設(shè)的具體實(shí)施：不斷細(xì)化完善班組建設(shè)各項(xiàng)工作機(jī)制，定期進(jìn)行施組推演，定人定崗；加大對(duì)TBM等機(jī)械設(shè)備的日常維保頻次，力保TBM不間斷施工；合理安排工時(shí)，縮短交接班時(shí)間，有效提升工作效率。通過(guò)班組建設(shè)工作的推動(dòng)實(shí)施，項(xiàng)目管理水平得到顯著提升。

目前，青島地鐵2號(hào)線(xiàn)西延段輪小區(qū)間左右線(xiàn)已全部貫通，小國(guó)區(qū)間（小港站—國(guó)際郵輪港站）右線(xiàn)TBM正加足馬力穩(wěn)步推進(jìn)。青島地鐵第一建設(shè)分公司將認(rèn)真總結(jié)TBM管理經(jīng)驗(yàn)，為施工單位營(yíng)創(chuàng)好施工條件，做好各項(xiàng)保障，力爭(zhēng)左線(xiàn)TBM在半個(gè)月時(shí)間內(nèi)順利通過(guò)小港站，在12月初開(kāi)始小國(guó)區(qū)間左線(xiàn)掘進(jìn)施工，為早日實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)貫通目標(biāo)繼續(xù)努力。