近日,大梅沙站-小梅沙站盾構區(qū)間左線順利貫通。
至此深圳地鐵8號線二期工程實現全線貫通,這標志著工程全面進入附屬結構施工和站后工程階段,為全線開通運營奠定了堅實基礎
#地質復雜 難度較大
大梅沙站-小梅沙站區(qū)間作為8號線二期的“收官”區(qū)間,從始發(fā)到貫通歷時19個月。
該區(qū)間雙線總長3.699公里,地質條件極其復雜,其中雙線硬巖地層累計2.367公里,上軟下硬復合地層累計346.5m,軟土地層985.5m。
隧道最大埋深106m,巖石強度最大達160mpa。區(qū)間共穿越4處大粒徑孤石群(最大孤石粒徑3m左右)、4段基巖凸起、4處TBM段軟土入侵,區(qū)間距離大小梅沙海域最小距離僅為21m,其中距離大梅沙人工湖僅為4m,存在較強水力聯系。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...