日下川新泄洪道隧道
鹿島、Denka和竹中工務(wù)店共同組成了日本國立研究開發(fā)法人新能源&產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)(以下簡(jiǎn)稱“NEDO”),是實(shí)施“綠色創(chuàng)新基金項(xiàng)目/使用二氧化碳的混凝土等制造技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目”的CUCO(Carbon Utilized Concrete)聯(lián)盟的管理機(jī)構(gòu),目前正在致力于負(fù)碳混凝土等制造技術(shù)的開發(fā)。
CUCO-SUICOM模板設(shè)置處
作為該項(xiàng)目的第一個(gè)成果,“CUCO-SUICOM模板”被首次應(yīng)用于施工現(xiàn)場(chǎng),該模板使用負(fù)碳混凝土,在制造過程中的二氧化碳排放量幾乎為零甚至更少。
“CUCO-SUICOM模板”在鹿島等開發(fā)的將二氧化碳固定在混凝土中的“CO-SUICOM?”技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改良,可以進(jìn)一步減少二氧化碳的排放量,為日本2050年實(shí)現(xiàn)碳中和做出貢獻(xiàn)。
現(xiàn)在,日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省、NEDO和日本國土交通省攜手合作,將“CUCO-SUICOM模板”作為建筑模板應(yīng)用于一個(gè)排水管道隧道工程。
建筑模板施工流程
在混凝土材料中,“CUCO-SUICOM模板”通過用工業(yè)副產(chǎn)品高爐礦渣粉代替水泥,減少了409kg/m3的二氧化碳,再通過使用特殊的外加劑γ-C2S和碳酸鈣,成功吸收和固定了268kg/m3的二氧化碳,總共減少了677kg/m3的二氧化碳排放。
因此,與使用普通的高強(qiáng)度面板(615kg/m3的二氧化碳排放量)相比,二氧化碳的排放量減少到了-62kg/m3,實(shí)際排放量降到零以下。
CUCO-SUICOM模板的二氧化碳排放量
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...