菲律賓當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月7日，隨著機(jī)器的轟鳴，刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，由中鐵二十一局參建的菲律賓卡利瓦大壩項(xiàng)目“茉莉號(hào)”雙護(hù)盾硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)成功始發(fā)。

始發(fā)現(xiàn)場(chǎng)

卡利瓦大壩項(xiàng)目位于菲律賓黎剎省，作為中菲兩國(guó)元首共同見(jiàn)簽的重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，是菲律賓“大建特建”計(jì)劃旗艦項(xiàng)目之一。中鐵二十一局承擔(dān)全長(zhǎng)21.495公里的引水隧洞及相應(yīng)附屬工程施工，是該項(xiàng)目的重點(diǎn)控制性工程。其中，盾構(gòu)掘進(jìn)長(zhǎng)度約17.5公里，穿越13條斷層破碎地，局部地段為巖溶發(fā)育區(qū)，存在溶洞、涌水、突泥，構(gòu)造裂隙較發(fā)育，圍巖結(jié)構(gòu)軟弱，易發(fā)生變形破壞。

組裝現(xiàn)場(chǎng)

此次始發(fā)的“茉莉號(hào)”由鐵建重工自主研發(fā)生產(chǎn)，是我國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、首臺(tái)出口菲律賓的硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)。該盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖直徑4.8米，裝機(jī)功率3800千瓦，總長(zhǎng)372米，總重1000噸，是名副其實(shí)的“鋼鐵穿山甲”。

針對(duì)隧洞不良地質(zhì)，參建人員改變傳統(tǒng)的鉆爆法隧道施工方式，創(chuàng)新使用雙護(hù)盾硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)，綜合運(yùn)用該設(shè)備超高壓脫困推進(jìn)系統(tǒng)、掘進(jìn)機(jī)超前鉆探及超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行施工，加快推進(jìn)項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)、快速、高效建設(shè)。此外，他們還按照“早探明、預(yù)注漿、快封閉，先堵后排，有節(jié)制排放”的施工方法，做好超前探測(cè)及預(yù)處理，以封閉堵水為重點(diǎn)，采用帷幕注漿固結(jié)、超前預(yù)支護(hù)、限流灌漿等方式，防止涌水突泥，提高洞室的穩(wěn)定性。

完成下線驗(yàn)收

自2021年6月上場(chǎng)以來(lái)，中鐵二十一局參建人員克服新冠疫情影響、當(dāng)?shù)厥┕どa(chǎn)資源匱乏、工程施工標(biāo)準(zhǔn)不同，以及熱帶雨林氣候等困難，協(xié)助業(yè)主完成隧洞出口盾構(gòu)機(jī)始發(fā)點(diǎn)征地、現(xiàn)場(chǎng)勘查等。為實(shí)現(xiàn)業(yè)主對(duì)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)節(jié)點(diǎn)要求，中鐵二十一局相關(guān)負(fù)責(zé)人帶隊(duì)常駐項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，從國(guó)內(nèi)抽調(diào)精兵強(qiáng)將，加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)力量，督促跟蹤各類施工許可辦理進(jìn)程，推進(jìn)市政大電接入，加快盾構(gòu)機(jī)拼裝速度和管片生產(chǎn)進(jìn)度，與當(dāng)?shù)夭牧显O(shè)備供應(yīng)商建立互信合作關(guān)系，創(chuàng)造小型工器具、零配件等緊急采購(gòu)條件，有力有序推動(dòng)項(xiàng)目施工生產(chǎn)。

據(jù)悉，卡利瓦大壩作為菲律賓新百年水源計(jì)劃的重要組成部分，水庫(kù)設(shè)計(jì)容量為5700萬(wàn)立方米。建成后將向菲律賓大馬尼拉地區(qū)每日供應(yīng)60萬(wàn)立方米生活用水，徹底解決大馬尼拉地區(qū)缺水問(wèn)題，具有顯著的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和生態(tài)效益。