隨著北京市復(fù)工復(fù)產(chǎn)持續(xù)推進(jìn)，地鐵里的客流也在不斷回升。自今日起，地鐵公司將根據(jù)客流變化情況，縮短運(yùn)行間隔，同時隨時做好加開臨客準(zhǔn)備，保障乘客順暢出行。早高峰的10號線，列車間隔已恢復(fù)至2到3分鐘一趟。

今早8點(diǎn)，在地鐵10號線國貿(mào)站，許多乘客在搭地鐵時選擇佩戴了N95口罩。站臺上，每個車門前都站著10余名乘客，安靜地排著隊等候列車，人與人之間都自覺地拉開了一定的空隙。相比上周，列車車廂內(nèi)也明顯更加擁擠，不過站立的空間仍然較為寬松。

“列車?yán)锶嗣黠@多了！”武先生在居家隔離7天之后，今天第一天上班?！霸诩覝y了抗原，已經(jīng)轉(zhuǎn)陰了。不過還是得注意做好防護(hù)?！?/p>

本周，北京地鐵早高峰客流回升明顯。昨日7時至9時，全網(wǎng)進(jìn)站量為42.9萬人次，較上周一增加8.2萬人次，增幅23.7%。針對部分線路、車站客流增多、滿載率增高的實際情況，自今日起，本市進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整4號線-大興線、5號線、6號線、14號線等線路運(yùn)行方案，增加運(yùn)力，縮短運(yùn)行間隔，同時隨時做好加開臨客準(zhǔn)備，保障乘客順暢出行。

今日早高峰期間，不同方向列車的間隔時間有所不同。早8點(diǎn)左右，10號線外環(huán)客流較多，列車間隔約為2到3分鐘；內(nèi)環(huán)客流相對較少，列車間隔約為3到5分鐘。而1號線雙方向間隔約5分鐘。盡管列車間隔與平日相比較大，尚未恢復(fù)到正常水平，但車站內(nèi)候車秩序較為平穩(wěn)，并沒有出現(xiàn)上不去車的情況。