近日,民進(jìn)綿陽(yáng)市委召開綿陽(yáng)城市智能軌道交通項(xiàng)目立項(xiàng)驗(yàn)證課題結(jié)題會(huì)議。市人大常委會(huì)副主任、民進(jìn)市委主委李京平,副市長(zhǎng)袁明,市政協(xié)副主席趙朝暉出席會(huì)議。
據(jù)了解,2019年9月,民進(jìn)綿陽(yáng)市委圍繞“城市軌道建設(shè)規(guī)劃”主題,專門組織國(guó)內(nèi)一批市政、交通、規(guī)劃設(shè)計(jì)、咨詢服務(wù)和證券金融領(lǐng)域?qū)<页闪⒄n題組,側(cè)重圍繞我市城市智能軌道交通項(xiàng)目進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)研和充分論證,先后形成《綿陽(yáng)市軌道交通項(xiàng)目可行性論證草案》《綿陽(yáng)城市軌道交通智能制造產(chǎn)業(yè)園建設(shè)規(guī)劃方案》等多項(xiàng)專題成果。在此期間,課題組完成對(duì)北京、上海、重慶等地的城市軌道交通項(xiàng)目的實(shí)地調(diào)查研究工作,組織數(shù)次專家論證會(huì)和專題討論會(huì)。
會(huì)上,課題組成員匯報(bào)了綿陽(yáng)城市智能軌道交通項(xiàng)目立項(xiàng)驗(yàn)證課題結(jié)題情況。本課題在研究過程中,通過國(guó)家、省對(duì)綿陽(yáng)在成渝城市群、都市圈中的戰(zhàn)略定位分析,結(jié)合綿陽(yáng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)情,系統(tǒng)論證了該項(xiàng)目建設(shè)的可能性、可行性、必然性和緊迫性,為市委市政府研判該項(xiàng)目提供了有力的理論支撐和決策依據(jù)。據(jù)介紹,會(huì)議成果將直接由民進(jìn)市委以建言資政直通車方式報(bào)送中共綿陽(yáng)市委,推動(dòng)未來綿陽(yáng)城市軌道交通建設(shè)。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...