2016年5月，濟南生產(chǎn)制造的山東省首臺大直徑地鐵隧道盾構(gòu)機“開拓一號”正式下線，“濟南造”盾構(gòu)機異軍突起，下線數(shù)量目前已超百臺，服務(wù)于北京、鄭州、廣州、深圳、濟南等十余個城市的軌道交通項目。

為進一步提升盾構(gòu)機智能化水平，集團依托山東省重大科技創(chuàng)新工程“超大斷面隧道智能一體化盾構(gòu)機關(guān)鍵技術(shù)與裝備產(chǎn)業(yè)化”，主導(dǎo)了盾構(gòu)機系列搭載裝備研發(fā)。5月20日，集團邀請中國工程院院士李術(shù)才、日本早稻田大學(xué)教授小泉淳等國內(nèi)外9位專家組織論證會，集團總經(jīng)理王伯芝參加會議。

集團副總工程師、山東大學(xué)齊魯交通學(xué)院常務(wù)副院長李利平代表項目組進行匯報，會議論證了由集團、山東大學(xué)、山東軌道交通研究院等單位共同完成的盾構(gòu)智能搭載裝備及實施方案。搭載裝備主要包含地質(zhì)預(yù)報（眼睛）、地層特征感知（耳朵）、氣體環(huán)境監(jiān)測（鼻子）、滾刀實時監(jiān)測（神經(jīng)）、同步注漿檢測（體檢器）與輔助決策支撐（大腦）等六套智能裝備系統(tǒng)。

專家組對項目成果給予高度評價，一致認(rèn)為智能化搭載對盾構(gòu)施工重大難題提供了解決方案，標(biāo)志著盾構(gòu)智能裝備研發(fā)、智慧決策施工研究取得實質(zhì)性進展，盾構(gòu)機進入2.0時代。

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下一步，集團通過優(yōu)化實施方案，積極推動完成系列智能裝備搭載，并在濟南軌道交通二期工程開展現(xiàn)場試驗，不斷提升裝備的可靠性與適用性，為泉水保護與綠色地鐵建設(shè)提供重要裝備支撐。進一步推動盾構(gòu)裝備信息化感知、智能化決策、智慧化掘進，實現(xiàn)智能盾構(gòu)高端裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。