歷時(shí)29個(gè)月的艱苦鏖戰(zhàn)，3月19日，奉建高速小營(yíng)特長(zhǎng)隧道進(jìn)口左線獨(dú)頭掘進(jìn)突破3000米，為實(shí)現(xiàn)小營(yíng)特長(zhǎng)隧道的全面貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

奉節(jié)至建始高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)G6911安康至來(lái)鳳聯(lián)絡(luò)線的重要路段，也是重慶市“三環(huán)十二射多聯(lián)線”高速公路規(guī)劃“一聯(lián)線”的南段，重慶境內(nèi)路線全長(zhǎng)約48.752公里。小營(yíng)特長(zhǎng)隧道起于重慶市巫山縣廟宇鎮(zhèn)小營(yíng)村園石板附近，止于湖北省建始縣沙壩村錢(qián)家灣附近。

攻堅(jiān)克難，迎難而上

小營(yíng)特長(zhǎng)隧道進(jìn)口端開(kāi)工至今，施工過(guò)程中已遇大、小溶洞共15處，其中K38+391溶洞規(guī)模巨大，溶洞橫向穿越小營(yíng)隧道左、右洞，溶腔沿左洞側(cè)可探測(cè)發(fā)育長(zhǎng)度約 115m，最大斷面寬約 38m，溶腔沿右洞側(cè)可探測(cè)發(fā)育長(zhǎng)度約50m，最大斷面寬約25m。為順利渡過(guò)溶洞段，項(xiàng)目經(jīng)理部工程技術(shù)人員迅速探明溶洞發(fā)育情況及溶洞與隧道線路關(guān)系，繪制出溶腔形態(tài)圖，通過(guò)精心策劃、合理組織施工，最終歷時(shí)15天安全通過(guò)了溶洞段。

除面臨溶腔施工威脅外，小營(yíng)隧道還面臨巖爆及有毒有害氣體硫化氫。針對(duì)巖爆段落，對(duì)巖面進(jìn)行灑水軟化釋能，布設(shè)多處應(yīng)力釋放孔，采用淺孔弱爆技術(shù)加強(qiáng)巖爆監(jiān)測(cè)，增設(shè)臨時(shí)防護(hù)措施，極大地減少了巖爆對(duì)施工造成的影響。采用自動(dòng)有毒有害氣體監(jiān)測(cè)設(shè)備，以及專(zhuān)人對(duì)洞內(nèi)硫化氫氣體濃度進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)測(cè)，確保了安全施工。

黨建引領(lǐng)，全力以赴

2022年10月13日，奉建高速舉行黨員突擊隊(duì)授旗儀式。在施工過(guò)程中，全體黨員充分發(fā)揮模范帶頭作用，堅(jiān)持發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，通過(guò)與業(yè)主、監(jiān)理、工區(qū)黨支部開(kāi)展“黨建+項(xiàng)目”、“黨建+安全+質(zhì)量”等支部聯(lián)建方式在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立黨員示范崗和黨員責(zé)任區(qū)，同時(shí)利用“民工夜校、安全體驗(yàn)館、信息化管理”等場(chǎng)所，進(jìn)一步提升一線作業(yè)人員安全意識(shí)，切實(shí)將黨建融入生產(chǎn)。

積極開(kāi)展“平安工地”“日周月”、大排查大整治大執(zhí)法公路水運(yùn)紅線、受限空間、電氣火災(zāi)、兩單兩卡、三年行動(dòng)、環(huán)境保護(hù)、平安交通等專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)，讓項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)全年“零”事故。另一方面，在項(xiàng)目黨支部的領(lǐng)導(dǎo)下，組織工程技術(shù)人員積極改善施工工藝，噴射混凝土平均超耗由149.56%下降至 89.24%，襯混凝十平均超耗 14.71%下降至 8.56%。

科技賦能，智慧建造

牢固樹(shù)立“安全至上，質(zhì)量第一”的思想，積極踐行“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的工作理念，強(qiáng)化隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化及信息化管理，利用信息化手段，解決建設(shè)工程中出現(xiàn)的“監(jiān)管力度不強(qiáng)，監(jiān)管手段落后”等難題?！爸腔酃さ亍毕到y(tǒng)，將計(jì)算機(jī)技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用相結(jié)合，通過(guò)數(shù)據(jù)采集技術(shù)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以與視頻監(jiān)控等手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員、設(shè)備的實(shí)時(shí)定位，有效獲取人員、機(jī)械設(shè)備的信息，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化監(jiān)管，變被動(dòng)式管理為主動(dòng)式智能化管理，構(gòu)造一個(gè)信息共享、集成、綜合的工地管理和決策支持平臺(tái)，有效提高施工現(xiàn)場(chǎng)的管理水平和管理效率，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的最大化。

作者：蔣德燕、楊強(qiáng)

單位：重慶交通建設(shè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司隧道分公司奉建高速TJ09工區(qū)