6月20日,數(shù)字人民幣無網(wǎng)無電支付應(yīng)用將在青島軌道交通4號線的張村站和科苑經(jīng)七路站正式落地試點。
該項目是在人民銀行數(shù)字貨幣研究所、人民銀行青島市中心支行、青島市交通運輸局的指導(dǎo)下,在青島地鐵集團(tuán)的大力支持下,由中國銀行、中國電信、中國聯(lián)通、數(shù)金公共服務(wù)有限公司聯(lián)合研發(fā),實現(xiàn)了無網(wǎng)無電狀態(tài)下數(shù)字人民幣硬錢包地鐵過閘通行。用戶添加聯(lián)通或電信SIM卡數(shù)字人民幣硬錢包至數(shù)字人民幣APP,將硬錢包與中國銀行個人數(shù)字人民幣軟錢包關(guān)聯(lián),在手機(jī)無電(或關(guān)機(jī))狀態(tài)下,仍然可以通過手機(jī)NFC功能“碰一碰”完成支付,并且實現(xiàn)了共享個人軟錢包余額的功能,無需額外充值。
該應(yīng)用的過閘平均交易時間約為260毫秒,低于300毫秒的交易時間行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求,在公交、地鐵等小額高頻的公共交通場景具有積極的示范推廣意義,也為數(shù)字人民幣硬錢包在公交、地鐵等場景的業(yè)務(wù)指引、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢測標(biāo)準(zhǔn)以及產(chǎn)品升級方面貢獻(xiàn)了積極的試點經(jīng)驗。該應(yīng)用的交易過程采用國密算法,在技術(shù)上充分保障了交易安全性。該應(yīng)用驗證了數(shù)字人民幣離線交易功能,提高了支付工具的多樣性、安全性和便捷性,減少了因手機(jī)無電、通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋不到等因素帶來的使用障礙,充分滿足了公眾對支付工具安全、易用的要求,是數(shù)字人民幣“人民性”的具體體現(xiàn)。
下一步,青島將繼續(xù)豐富無電無網(wǎng)支付應(yīng)用,探索手機(jī)eSE、IC卡等不同載體、各試點運營機(jī)構(gòu)的硬錢包在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用,進(jìn)一步擴(kuò)大無電無網(wǎng)支付場景覆蓋,豐富數(shù)字人民幣應(yīng)用生態(tài)。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...