關(guān)東地區(qū)的城際和區(qū)域運(yùn)營商日本東武鐵道 (Tobu Railway) 推出了四輛新型六編組 N100 Spacia X 動(dòng)車組中的前兩輛,用于東武日光線從東京淺草站到日光和日光的特快服務(wù)。
六編組 Spacia X 動(dòng)車組于 7 月 15 日投入使用
這些新列車由日立鐵路公司建造,與現(xiàn)有的 Spacia 車隊(duì)相比, CO 2排放量將減少 40%。這些列車實(shí)際上是碳凈零的,幾乎所有牽引電流都來自可再生能源。
每趟列車設(shè)有 212 個(gè)座位,有六種內(nèi)飾格式可供乘客選擇,與現(xiàn)有 Spacia 服務(wù)相比,舒適度更高:
駕駛艙套房:位于 6 號(hào)車廂,這個(gè)豪華區(qū)域的設(shè)計(jì)類似于私人飛機(jī)的內(nèi)部。最多可容納七人。
駕駛艙休息室:位于1號(hào)車廂,其概念是仿照日本最古老的西式度假酒店著名的日光金谷酒店而設(shè)計(jì)的。乘客可以選擇供一名或兩名乘客使用的沙發(fā)式座位。休息室還設(shè)有一間咖啡廳,為 1 號(hào)車廂的乘客提供優(yōu)先使用權(quán)。
2 號(hào)車廂提供高級(jí) 2+1 座位,而 3、4 和 5 號(hào)車廂提供標(biāo)準(zhǔn) 2+2 座位。高級(jí)座位配有可調(diào)節(jié)頭枕和電動(dòng)傾斜功能。標(biāo)準(zhǔn)座位均配有電源插座和折疊桌。5 號(hào)車廂還設(shè)有一些包廂座位,由一對與其他乘客隔開的面對面座位組成。6號(hào)車廂還設(shè)有多個(gè)私人包廂,配有寬敞的U型沙發(fā)座椅和折疊桌。
列車的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)體現(xiàn)了日本文化。1 號(hào)和 6 號(hào)車廂的六角形窗戶反映了江戶文化中的浮雕和竹柳條圖案。列車外觀顏色采用高貴的白色,讓人想起栃木縣陽明門、唐門和日光東照宮主殿所使用的五粉顏料。
乘客可以選擇購買由日光公司開發(fā)的精釀啤酒和咖啡。
東武鐵路還升級(jí)了淺草站和日光站,為新車隊(duì)的投入使用做準(zhǔn)備,其中第三列和第四列列車即將推出。東武鐵道計(jì)劃在周四、周五、周六和公眾假期運(yùn)營四趟往返 Spacia X 列車,并在其他日子運(yùn)營兩趟列車。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...