邁阿密戴德縣交通和公共工程部 (DTPW) 選擇阿爾斯通為邁阿密戴德縣 Metromover 系統(tǒng)提供 Cityflo 650 基于通信的列車控制 (CBTC) 解決方案。
根據(jù)合同,阿爾斯通還將更換或翻新配電系統(tǒng)、監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集(SCADA)系統(tǒng)、導軌開關以及構成Metromover系統(tǒng)的其他元件。阿爾斯通還將推出新功能,以提高可靠性和可用性、降低維護成本并實現(xiàn)更高效的運營,同時最大限度地提高乘客安全。
邁阿密-戴德 Metromover 系統(tǒng)于 1986 年投入運營,是西屋自動旅客捷運系統(tǒng) (APM) 技術在城市中的首次應用,該技術現(xiàn)已成為阿爾斯通產(chǎn)品組合的一部分。多年來,該系統(tǒng)已得到擴展,車隊已被更換,但一些主要子系統(tǒng)已達到其設計壽命。
阿爾斯通美洲公司總裁 Jér?me Wallut 表示:“我們很高興支持邁阿密戴德縣對標志性的 Metromover 系統(tǒng)進行現(xiàn)代化改造,該系統(tǒng)已為該地區(qū)的居民和游客服務了 35 年,并幫助該縣滿足未來的交通需求?!?“這份合同鞏固了阿爾斯通作為全球領先 CBTC 技術供應商之一的地位。”
Cityflo 650 解決方案旨在滿足安全性、可靠性、可維護性和可用性要求。該技術還提供高度的運營靈活性,以滿足高峰乘客需求,并將能夠與邁阿密未來的移動項目相連接。Cityflo 650 于 2003 年首次安裝在舊金山國際機場的 APM 系統(tǒng)上。如今,Cityflo 650 解決方案已在全球 30 多條鐵路線上采用,另有近 30 條鐵路線正在實施。
Metromover 信號升級將在賓夕法尼亞州匹茲堡進行,許多 CBTC 開發(fā)人員都會參與其中,并得到管理項目執(zhí)行階段的當?shù)貓F隊的支持。阿爾斯通的邁阿密戴德當?shù)睾献骰锇楹头职蹋ń畮准胰鮿萜髽I(yè)公司,將完善該團隊。
阿爾斯通表示,它將在該項目中引入并利用其交鑰匙方法,以確保系統(tǒng)的信號、通信和路邊元件完全集成,并優(yōu)化交付時間表。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...