這包括安裝為電動列車提供動力的架空接觸系統(tǒng)(OCS)的每根桿子。
此外,它還升級了信號系統(tǒng),使電動列車能夠沿著加州鐵路走廊運行,并成功地以每小時79英里的最高軌道速度測試了新的電動列車。
這三個里程碑使加州火車電氣化項目更接近于2024年秋季開始客運服務(wù)。
2569根預(yù)制電線桿的安裝和網(wǎng)絡(luò)信號系統(tǒng)的升級由Caltrain的承包商Balfour Beatty完成。信號工程包括升級電氣化走廊上的每個平交道口。
與此同時,每根鋼桿都被安全地吊起并安裝在混凝土基礎(chǔ)上。安裝完最后一個OCS桿后,工作人員就可以安裝剩余的電纜了。
Caltrain和Stadler還成功完成了使用OCS和升級后的信號系統(tǒng)的電動列車測試,以確保組件按預(yù)期協(xié)同工作。在測試過程中,攝像機被放置在列車頂部,以確認列車受電弓和OCS之間的接口完全集成。
Caltrain的執(zhí)行董事米歇爾·布沙爾說:
“這三個里程碑是加州火車電氣化項目向前邁出的一大步,我們現(xiàn)在離完成這個變革性項目更近了一步?!?/p>
除了這些最新的里程碑之外,南舊金山牽引電力設(shè)施于8月投入使用,一旦OCS完成,就有可能為整個加州火車電氣化走廊供電。
這個51英里長的Caltrain電氣化項目將在西海岸運行第一個25KV OCS系統(tǒng),為加州提供更可持續(xù)的鐵路運輸。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...