作為奧克蘭最新鐵路線的一部分,連接waitemathi (Britomart)和Maungawhau站的地下隧道鋪設(shè)了3.45公里的軌道。
軌道的安裝始于2022年8月,當時CRL的隧道掘進機(TBM)接近隧道的盡頭。這項工作由CRL Ltd的主承包商Link Alliance和鐵路基礎(chǔ)設(shè)施公司新西蘭Martinus進行。
城鐵有限公司行政總裁Sean Sweeney博士說:
“在一個充滿巨大成就和里程碑的項目中,這是最重要的項目之一。這是一項具有挑戰(zhàn)性的地下工程,地形陡峭,隧道彎道狹窄,但它有助于標志著從重型建筑項目到將成為世界級鐵路的發(fā)展的重大物理跨越,這將對奧克蘭人的生活產(chǎn)生巨大影響?!?/p>
該項目包括在新西蘭最陡峭的一段鐵路上鋪設(shè)軌道。從位于海平面以下的Waitematā開始,這條軌道爬升約70米,到達茂格沃。軌道最深的地方在卡蘭加-哈佩地下42米處。
在此基礎(chǔ)上,明年還將完成從茂華站北上至懷德馬察的城市鐵路2號隧道的軌道鋪設(shè)工程。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...