作為悉尼地鐵西線項(xiàng)目的一部分,澳大利亞首臺(tái)自動(dòng)隧道掘進(jìn)機(jī)(TBM)已經(jīng)投入使用。
隧道掘進(jìn)機(jī)貝蒂將用于通過(guò)克萊德馬廄維護(hù)設(shè)施和帕拉馬塔地鐵站在悉尼奧林匹克公園和韋斯特米德之間開挖隧道。這是6臺(tái)大型隧道掘進(jìn)機(jī)中的第三臺(tái),將用于建設(shè)悉尼西部地鐵。
TBM Betty以Betty Cuthbert的名字命名,Betty Cuthbert是四屆奧運(yùn)會(huì)金牌得主,也是Parramatta當(dāng)?shù)鼐用?Sydney Metro
這臺(tái)機(jī)器配備了人工智能軟件,可以自動(dòng)駕駛、操作和監(jiān)控機(jī)器。
這種自主算法完成了掘進(jìn)機(jī)的重復(fù)任務(wù),從而提高了速度和精度。與此同時(shí),一名人工操作員也將繼續(xù)控制TBM。
這臺(tái)巨大的機(jī)器配備了復(fù)雜的人工智能軟件?Sydney Metro
貝蒂隧道掘進(jìn)機(jī)長(zhǎng)170米,每周將掘進(jìn)約180米的隧道。在第一段旅程中,它將挖掘從克萊德到悉尼奧林匹克公園的4.5公里隧道。
在克萊德發(fā)射場(chǎng),大約13.8萬(wàn)噸的材料已經(jīng)從130米長(zhǎng)、20米寬、28米深的盒子中移走,為這次發(fā)射做準(zhǔn)備。
另外一臺(tái)隧道掘進(jìn)機(jī)也將在未來(lái)幾個(gè)月在克萊德啟動(dòng),以挖掘貝蒂的雙隧道。
一旦隧道掘進(jìn)機(jī)到達(dá)悉尼奧林匹克公園,它們將被從地面移回克萊德,然后在相反的方向重新啟動(dòng)到韋斯特米德。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬(wàn)車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,日均客運(yùn)量為88萬(wàn)人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸,日均貨運(yùn)量為208萬(wàn)噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬(wàn)人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬(wàn)人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬(wàn)人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬(wàn)人次。從公共交通客運(yùn)占比來(lái)看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...