加州交通部(California Department of Transportation-以下稱：Caltrans)今日與施泰德鐵路(Stadler Rail, Inc.以下稱：Stadler Rail)簽署了8000萬美元的合同，雙方共同合作交付北美首列城際氫能客運(yùn)列車。此舉將推動加州成為清潔交通領(lǐng)域的全球領(lǐng)先區(qū)域。
這些氫能列車基于Stadler Rail快速輕型城際和地區(qū)列車FLIRT的概念，延續(xù)了與圣貝納迪諾縣交通管理局的合作，研發(fā)出使用零排放氫燃料電池的自主動力多單元列車，無需單獨(dú)的機(jī)車。
本次采購是由加州加文·紐瑟姆州長多年100億美元的零排放車輛計劃進(jìn)行資助的，其中包括為加州交通管理局提供4.07億美元進(jìn)行清潔巴士和軌道設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)施的示范、購買或租賃。
加州交通局局長Tony Tavares表示，加州正利用交通預(yù)算，資助零排放解決方案，以顯著減少溫室氣體排放，同時為司機(jī)提供更多的選擇。
Stadler US首席執(zhí)行官M(fèi)artin Ritter表示，能參加加州環(huán)保的進(jìn)行是一件偉大的事情。我們期待著和加州交通局和交通部合作，促進(jìn)這一切成為現(xiàn)實。
本次采購的前4列火車的基礎(chǔ)訂單價值8000萬美元，還有其他25列車的選項。這些列車可在加州各地使用。氫能列車最初主要是在墨瑞德和薩克拉門托之間運(yùn)營，連接圣華金和阿爾塔蒙特走廊快速鐵路服務(wù)。這些列車還將與全州各地的城際和地區(qū)鐵路合作伙伴協(xié)調(diào)，進(jìn)行示范運(yùn)營。
4月1日，廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報〔2025〕第2期。2025年2月，廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會客運(yùn)量約2452萬人次，全社會貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時，交通擁堵指數(shù)為4.11，處于“輕度擁堵”等級。9個重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面，2月全社會客運(yùn)量約2452萬人次，日均客運(yùn)量為88萬人次。其中，鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會客運(yùn)量的42.85%，民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%，水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會貨運(yùn)量約5834萬噸，日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面，2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次，日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中，城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次，常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次，巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次，水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看，本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%，常規(guī)公交占19.48%，巡游出租車占5.50%，水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面，2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11，處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96，處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...
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