克蘭伯恩/帕肯納姆線上的乘客將由墨爾本新的更大、更強(qiáng)的高容量地鐵列車 (HCMT) 車隊(duì)在地鐵隧道下運(yùn)輸。
穿過地鐵隧道的新列車和新的五個(gè)車站將專門使用 HCS 系統(tǒng)。
除此之外,穿越 Cranbourne/Pakenham 至 Sunbury Line 的火車將混合使用 HCS 和傳統(tǒng)信號(hào)系統(tǒng)。
在官方視頻中,維多利亞州政府闡述了信號(hào)系統(tǒng)的工作原理:“在基于通信的列車控制(CBTC)模式下,我們將在駕駛室內(nèi)發(fā)出信號(hào),外部信號(hào)將被熄滅。屆時(shí),車與車之間可以保持安全距離。有點(diǎn)像自適應(yīng)巡航控制,確定每輛車之間的安全距離,這就是我們所說的 CBTC?!?/strong>
隨著這一公告的發(fā)布,陽光信號(hào)控制中心也隨之揭幕,該中心是專門為與 HCS 集成并監(jiān)督地鐵隧道服務(wù)而設(shè)計(jì)的。
據(jù)維多利亞州政府稱,控制中心是鐵路網(wǎng)絡(luò)的“大腦”,熟練的信號(hào)員將在列車通過線路和隧道時(shí)使用數(shù)據(jù)通道監(jiān)控和指揮列車。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...