10月21日-23日，由中車資陽機車有限公司制造的ECRL內(nèi)燃機車分階段抵達馬來西亞關(guān)丹港，以協(xié)助東線鐵路的建設工作。這批機車的到來標志著馬東鐵建設取得新的進展。

·首批6臺運抵

·全長22米

·整備重量150噸

·最高運行速度100公里

·適用于1435mm標準軌距

·采用交-直流電傳動

·專為長途運輸和重載運行而設計

馬東鐵項目軌道工程是目前中交第一個自行焊接500米長鋼軌的鋪軌項目、第一個海外500米單枕連續(xù)長軌直鋪項目、第一個線路超600公里的長大干線鋪軌工程、中交海外一次性鋪軌里程最長的項目。軌道工程是項目從線下轉(zhuǎn)為線上的關(guān)鍵工序，是馬東鐵項目最重要的里程碑節(jié)點之一。

2023年是馬東鐵建設“土建施工攻堅年”，包括隧道建設、車站建設、軌道安裝等主要結(jié)構(gòu)工程。這批內(nèi)燃機車作為鋪軌施工的關(guān)鍵設備，負責牽引運輸全線的軌料運輸工作，包括500米長軌運輸、道砟運輸，護輪軌安裝、站線材料運輸以及基地內(nèi)調(diào)車，將為12月上旬的首鋪儀式和后期的鋪軌工作提供強有力的設備保障。

馬東鐵項目是馬來西亞東海岸經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃中的重要基礎設施項目，由中國交建承建，起點為吉蘭丹州哥達巴魯，終點為雪蘭莪州巴生港，線路全長665公里，被視為連通馬來西亞東西海岸的“陸上橋梁”，計劃于2027年竣工。

5月12日，馬來西亞東海岸鐵路項目哥打巴魯站的開工儀式在吉蘭丹州首府哥打巴魯舉行。馬來西亞總理、馬來西亞交通部長和中方項目負責人參加儀式。哥打巴魯站為東海岸鐵路項目的首個開工車站。

截至8月中旬，東海岸鐵路工程進度已達到50.29%。

全線共有40座隧道，總長約69公里。截至8月末，已有25條隧道實現(xiàn)貫通。馬來西亞聯(lián)邦政府首席秘書、馬來西亞鐵路銜接公司董事會主席對馬東鐵項目團隊在施工過程中展現(xiàn)出的先進施工技術(shù)和出色團隊合作表示高度肯定，對中交項目團隊的誠信履約精神表示稱贊。

10月17日，恰逢第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇舉行之際，中交馬東鐵項目五分部主線順利貫通，向馬東鐵全線完工又邁進了一步，五分部也是全線首個實現(xiàn)主線貫通的分部。同日，中交馬東鐵項目七分部云頂隧道“云頂二號”TBM掘進突破4000米大關(guān)。

馬東鐵建成對彭亨州乃至東海岸各州意義重大，將大幅提升東海岸地區(qū)的交通運輸效率，帶動東海岸經(jīng)濟發(fā)展，彌合馬來西亞半島東海岸各州與西部各州之間區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平衡的現(xiàn)狀。有力促進沿線商貿(mào)往來，吸引投資，帶動就業(yè)，改善沿線地區(qū)互聯(lián)互通水平。