根據(jù)財經(jīng)周刊《The Edge》報道,安康耐力士業(yè)務發(fā)展執(zhí)行董事拿督哈斯努說,一旦柔新捷運系統(tǒng)建竣及投入服務,新山將需要輕快鐵來疏導增加的人流量。輕快鐵是疏導來自新加坡乘客的最佳系統(tǒng),因為它不會占用新山的道路車道。
RTS預計在高峰時段的單向運量為每小時1萬人次,一旦在2027年全面運營后,將吸納每日通過新柔長堤的35%客運量。哈斯努說,安康耐力士及其合作伙伴已向州政府和聯(lián)邦政府提交建設(shè)新山輕快鐵計劃,該項目計劃以公私合作伙伴(PPP)的方式進行。
安康耐力斯及林木生集團于2022年3月向大馬交易所報備,已聯(lián)手組成財團,提議建設(shè)新山輕快鐵項目,其他合作伙伴包括Sinar Bina Infra私人有限公司(SBI)及BTS集團控股。BTS集團是曼谷公共交通系統(tǒng)有限公司的控股公司。
哈斯努表示,輕快鐵項目的部分成本由財團承擔,項目提議者將承擔新山輕快鐵項目的系統(tǒng)和信號費用。該項目在1A階段的信號和系統(tǒng)成本估計為15億令吉。
與此同時,政府將承擔該項目的土木工程,估計費用為20億令吉。
他表示,項目提議者將注入總值8億令吉現(xiàn)金和土地,以支持輕快鐵的建設(shè),其余資金將來自資本市場和股東預付款。
哈斯努說,作為對項目部分資金的回報,提議者希望獲得35年特許經(jīng)營權(quán),過后該線路可能會移交給聯(lián)邦政府。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...