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2025年04月04日網(wǎng)站首頁返回舊版

疏導柔新捷運人流 馬來西亞新山或需建輕快鐵

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根據(jù)財經(jīng)周刊《The Edge》報道,安康耐力士業(yè)務發(fā)展執(zhí)行董事拿督哈斯努說,一旦柔新捷運系統(tǒng)建竣及投入服務,新山將需要輕快鐵來疏導增加的人流量。輕快鐵是疏導來自新加坡乘客的最佳系統(tǒng),因為它不會占用新山的道路車道。

疏導柔新捷運人流 馬來西亞新山或需建輕快鐵(圖1)

RTS預計在高峰時段的單向運量為每小時1萬人次,一旦在2027年全面運營后,將吸納每日通過新柔長堤的35%客運量。哈斯努說,安康耐力士及其合作伙伴已向州政府和聯(lián)邦政府提交建設(shè)新山輕快鐵計劃,該項目計劃以公私合作伙伴(PPP)的方式進行。

安康耐力斯及林木生集團于2022年3月向大馬交易所報備,已聯(lián)手組成財團,提議建設(shè)新山輕快鐵項目,其他合作伙伴包括Sinar Bina Infra私人有限公司(SBI)及BTS集團控股。BTS集團是曼谷公共交通系統(tǒng)有限公司的控股公司。

哈斯努表示,輕快鐵項目的部分成本由財團承擔,項目提議者將承擔新山輕快鐵項目的系統(tǒng)和信號費用。該項目在1A階段的信號和系統(tǒng)成本估計為15億令吉。

與此同時,政府將承擔該項目的土木工程,估計費用為20億令吉。

他表示,項目提議者將注入總值8億令吉現(xiàn)金和土地,以支持輕快鐵的建設(shè),其余資金將來自資本市場和股東預付款。

哈斯努說,作為對項目部分資金的回報,提議者希望獲得35年特許經(jīng)營權(quán),過后該線路可能會移交給聯(lián)邦政府。

編輯:卓卓

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