奧克蘭耗資150億紐幣的輕軌項(xiàng)目一直是民眾關(guān)注的焦點(diǎn)。
如今,政府正式官宣:取消奧克蘭輕軌項(xiàng)目,將資金用于其它的交通項(xiàng)目。
奧克蘭輕軌項(xiàng)目最早是工黨在2017年新西蘭大選時(shí)提出的。
時(shí)任工黨領(lǐng)導(dǎo)人Jacinda Ardern當(dāng)時(shí)許諾稱,要把這條從奧克蘭市中心建到機(jī)場(chǎng)的20公里輕軌路線作為首要任務(wù)。
當(dāng)時(shí)是說,4年內(nèi)要把輕軌從Wynyard Quarter鋪到Mt Roskill,之后是Mt Roskill到機(jī)場(chǎng),10年內(nèi)還要完成西奧克蘭的輕軌。
不過至今奧克蘭輕軌項(xiàng)目仍然在“籌備”階段。
從去年公布的數(shù)據(jù)來看,納稅人每周為這個(gè)計(jì)劃付錢120萬紐幣,用于工程籌備、設(shè)計(jì)、咨詢等等(92萬每周給兩個(gè)工程公司,31萬每周給其承包單位和咨詢公司)。
但在這個(gè)項(xiàng)目的官網(wǎng),上一次就項(xiàng)目進(jìn)展更新,還是去年6月時(shí)的這篇鼓吹“社區(qū)反饋很好”的文章:
這個(gè)飽受爭(zhēng)議的項(xiàng)目在去年大選中也成為了熱門話題,新屆政府成立后也一直有放風(fēng)說會(huì)對(duì)其取消。
昨日,現(xiàn)任交通部部長(zhǎng)Simeon Brown證實(shí),奧克蘭輕軌項(xiàng)目正式取消。
Auckland Light Rail Limited(奧克蘭輕軌負(fù)責(zé)公司)已經(jīng)被要求立即停止在該項(xiàng)目的工作,并開始做解散清算。
部長(zhǎng)稱,取消輕軌項(xiàng)目是國家黨、行動(dòng)黨和優(yōu)先黨組閣談判中的協(xié)議之一。
該項(xiàng)目雖然預(yù)計(jì)是耗資150億紐幣,但有顧問表示最終成本可能會(huì)漲到292億紐幣。
Brown堅(jiān)稱,雖然取消掉這一項(xiàng)目,但現(xiàn)任政府“仍然致力于建設(shè)基建,減少擁堵,強(qiáng)化生產(chǎn)力,建造更多可靠,有耐性的交通系統(tǒng),促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)?!?/p>
“我們的重點(diǎn)是要在奧克蘭建設(shè)快速通道網(wǎng)絡(luò),包括要完成繞城輕軌(City Rail Link),這個(gè)是上一個(gè)國家黨政府啟動(dòng)的,之后我們要開始搞西北快速通道,以及一些為奧克蘭人解決擁堵的其它項(xiàng)目?!?/p>
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...