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2025年04月04日網(wǎng)站首頁(yè)返回舊版

巴黎第二繁忙的地鐵線實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)運(yùn)行

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繼司機(jī)操作列車與自動(dòng)化列車并列運(yùn)行之后,巴黎地鐵網(wǎng)絡(luò)第二繁忙的4號(hào)線路已完全轉(zhuǎn)換為自動(dòng)化無(wú)人值守運(yùn)行。

4 號(hào)線從北部的 Porte de Clignancourt 到南部的 Bagneux-Lucie-Aubrac,全長(zhǎng) 14 公里,每天運(yùn)載 70 萬(wàn)名乘客。它是巴黎唯一一條與所有其他地鐵和 RER 路線換乘的線路。巴黎第二繁忙的地鐵線實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)運(yùn)行

13 號(hào)線將是下一個(gè)改造為全自動(dòng)運(yùn)行的線路,并已于 2023 年 12 月發(fā)出對(duì)該項(xiàng)目的意向書,并計(jì)劃于 2 月份進(jìn)行自動(dòng)化技術(shù)和控制中心供應(yīng)招標(biāo)。

該計(jì)劃設(shè)想從 2027 年起引入阿爾斯通 MF19 列車,以取代當(dāng)前的 MF77 車隊(duì)。將于 2028 年安裝額外的平臺(tái)邊緣屏幕,為 2032 年的全面自動(dòng)化鋪平道路。

編輯:卓卓

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