地鐵是如何建設(shè)的?
盾構(gòu)機(jī)是如何在地下運(yùn)轉(zhuǎn)工作?
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月14日
鐵建國(guó)際智利圣地亞哥地鐵七號(hào)線(xiàn)
一標(biāo)段項(xiàng)目在巴西站現(xiàn)場(chǎng)
舉辦了“感受中國(guó)重器 讓出行更美好”
國(guó)企開(kāi)放日活動(dòng)
胡安·卡洛斯·穆尼奧斯一行走進(jìn)地鐵項(xiàng)目
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月14日,鐵建國(guó)際在智利承建的圣地亞哥地鐵七號(hào)線(xiàn)一標(biāo)段項(xiàng)目在巴西站現(xiàn)場(chǎng)舉辦了“感受中國(guó)重器 讓出行更美好”國(guó)企開(kāi)放日活動(dòng)。智利交通與電信部長(zhǎng)胡安·卡洛斯·穆尼奧斯、智利地鐵公司總經(jīng)理費(fèi)利佩·布拉沃、智利圣地亞哥市倫卡、金塔諾馬爾、塞羅納維亞三區(qū)區(qū)長(zhǎng)及近200名民眾到場(chǎng)參加活動(dòng)。
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)
“該盾構(gòu)機(jī)整機(jī)全長(zhǎng)約105米,開(kāi)挖直徑9.83米,主要由刀盤(pán)、主驅(qū)動(dòng)、盾體、壓力艙、應(yīng)急避難倉(cāng)等部分組成,此外,盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)創(chuàng)新采用三個(gè)連續(xù)菱形構(gòu)成的智利地鐵標(biāo)志為背景圖案,機(jī)身還采用藝術(shù)字體繪有7號(hào)線(xiàn),我們來(lái)啦標(biāo)語(yǔ)”。項(xiàng)目部相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員詳細(xì)介紹了中國(guó)盾構(gòu)技術(shù)的發(fā)展歷程和用于智利圣地亞哥地鐵7號(hào)線(xiàn)1標(biāo)段項(xiàng)目建設(shè)盾構(gòu)機(jī)的相關(guān)情況,并就參觀民眾提出的有關(guān)盾構(gòu)驅(qū)動(dòng)方式、技術(shù)革新點(diǎn)、盾構(gòu)施工安全等方面的問(wèn)題進(jìn)行了答疑解惑,參觀民眾紛紛在自己感興趣的零部件前拍照打卡。
到場(chǎng)人員參觀了巴西站盾構(gòu)開(kāi)挖基坑及支護(hù)工地、盾構(gòu)注漿材料攪拌站、管片堆放區(qū)、盾構(gòu)渣土運(yùn)輸系統(tǒng)等,并重點(diǎn)參觀了盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)、盾體系統(tǒng)、管片拼裝機(jī)、后配套設(shè)施等核心零部件。在巴西站施工現(xiàn)場(chǎng),當(dāng)日溫度達(dá)到了35℃,項(xiàng)目部特地設(shè)置了休息等候區(qū),內(nèi)擺放有休息座椅、冰鎮(zhèn)礦泉水等物資,為到場(chǎng)人員提供更好的參觀環(huán)境。
參觀盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)
參觀人員在參觀結(jié)束后表示,本次參觀既加深了對(duì)中國(guó)企業(yè)強(qiáng)大基礎(chǔ)設(shè)施施工能力和中國(guó)技術(shù)設(shè)備的先進(jìn)性的認(rèn)識(shí),還了解了智利圣地亞哥地鐵7號(hào)線(xiàn)的建設(shè)進(jìn)展,對(duì)地鐵早日建成通車(chē)運(yùn)營(yíng)充滿(mǎn)期待?!岸軜?gòu)機(jī)這么長(zhǎng),能智能化操控,還能與管片生產(chǎn)線(xiàn)‘零距離’聯(lián)動(dòng),這個(gè)做法很新奇,中國(guó)的科技力量實(shí)在太強(qiáng)大了,參加今天的開(kāi)放日活動(dòng)真的很有意義?!奔易“臀髡九赃叺漠?dāng)?shù)鼐用裉K珊娜·岡薩雷斯·萊瓦表示。
參觀管片生產(chǎn)操作設(shè)備
智利圣地亞哥地鐵7號(hào)線(xiàn)1標(biāo)段是智利首條采用TBM土壓平衡法施工的地鐵隧道,項(xiàng)目正線(xiàn)全長(zhǎng)7898米,其中盾構(gòu)區(qū)間6662米,包括巴西站、英凡特站、古鐵雷斯站、韋倫站、海王星站、拉達(dá)爾站、馬丁內(nèi)斯站八座車(chē)站,項(xiàng)目建成后可減少起始站之間常規(guī)通行時(shí)間約50分鐘,為沿線(xiàn)近150萬(wàn)居民提供更加便利的出行服務(wù)。
《合作報(bào)》《動(dòng)力報(bào)》《埃莫爾報(bào)》、有線(xiàn)電視新聞網(wǎng)智利頻道、智利國(guó)家電視臺(tái)等20余家報(bào)紙、電臺(tái)、電視、網(wǎng)站對(duì)活動(dòng)進(jìn)行了重點(diǎn)報(bào)道,舉辦本次“國(guó)企開(kāi)放日”活動(dòng),是拉近鐵建國(guó)際與智利圣地亞哥沿線(xiàn)民眾之間距離的一次探索,搭建了市民與地鐵建設(shè)者“面對(duì)面”溝通交流的平臺(tái),進(jìn)一步增進(jìn)了屬地民眾對(duì)中國(guó)技術(shù)、中國(guó)建造的了解和認(rèn)同,進(jìn)一步營(yíng)造了攜手共建精品工程的良好氛圍。
鐵建國(guó)際所屬單位有關(guān)人員全程陪同參加上述活動(dòng)。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門(mén)發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬(wàn)車(chē)次汽車(chē)收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,日均客運(yùn)量為88萬(wàn)人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸,日均貨運(yùn)量為208萬(wàn)噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬(wàn)人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬(wàn)人次,巡游出租車(chē)日均客運(yùn)量為62萬(wàn)人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬(wàn)人次。從公共交通客運(yùn)占比來(lái)看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車(chē)占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...