2月28日,深江鐵路深莞隧道(西段)“鯤鵬號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤順利下井安裝,成為深江鐵路后開段首個(gè)完成下井組裝的盾構(gòu)機(jī)。按照計(jì)劃,4月中旬盾構(gòu)機(jī)將從東莞濱海灣新區(qū)下穿茅洲河向深圳寶安區(qū)方向掘進(jìn)。
深莞隧道(西段)屬深江鐵路全線重難點(diǎn)工程之一,本次完成盾構(gòu)機(jī)下井組裝的7標(biāo)段盾構(gòu)隧道全長3.84千米、直徑13米,屬于大直徑單洞雙線隧道,與既有廣深沿江高速呈東西平行走向。
該段隧道工程采用目前國內(nèi)復(fù)合地層隧道施工中直徑最大的土壓平衡盾構(gòu)機(jī),整機(jī)總長127米,最大開挖直徑為13.24米,總重3350噸,裝機(jī)總功率達(dá)9200千瓦,能夠有效應(yīng)對(duì)隧道地層復(fù)雜、巖層與土層分布軟硬不均的難題。
項(xiàng)目盾構(gòu)技術(shù)室主任胡仲介紹,這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)最快一天能夠掘進(jìn)8至10米,3.84千米的隧道計(jì)劃開挖兩年半。接下來,項(xiàng)目將加快推進(jìn)管線連接、各系統(tǒng)空載試驗(yàn)、整機(jī)聯(lián)調(diào)聯(lián)試等工作,確保盾構(gòu)始發(fā)如期推進(jìn)。
作為我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分、大灣區(qū)重要的跨江城際通道,深江鐵路加快建設(shè),將助力打造大灣區(qū)半小時(shí)生活圈、經(jīng)濟(jì)圈,更以強(qiáng)有力的“硬聯(lián)通”帶動(dòng)粵東、粵西與珠三角的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...