日本北陸新1線敦賀延伸路段周六(16日)正式通車,今后旅客可從東京直接搭乘新干線前往福井縣敦賀,最快3小時(shí)8分鐘達(dá)到,比過(guò)去節(jié)省近 50分鐘車程。
首班自敦賀開往東京的新干線列車出發(fā)前, jr西日本社長(zhǎng)長(zhǎng)谷川一明在通車典禮上致詞時(shí)表示:”等待51年的時(shí)間,終于迎來(lái)了開業(yè)之日,希望更多人將比乘坐新干線?!?/p>
北陸新干線金澤至敦賀延伸路段長(zhǎng)125公里,沿途設(shè)6個(gè)新車站,其中2個(gè)位于金澤所在的石川縣,另外4個(gè)均位于福井縣。比起之前需轉(zhuǎn)乘普通特急列車,新路線將東京至福井市的行車時(shí)間縮短了33分鐘,至敦賀則縮短近50分鐘
北陸新干線延伸段通車后,東京直達(dá)敦賀的光輝號(hào)與白鷹號(hào)每天將往返14趟。2024年1 月1日發(fā)生的能登半島地震導(dǎo)致許多人取消石川縣與福井縣的旅行,業(yè)界期待新干線通車能帶來(lái)更多游客。
根據(jù)計(jì)劃,北陸新干線計(jì)劃最終延伸到大阪,但由于環(huán)境評(píng)估的延遲,施工開始時(shí)間尚未確定。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬(wàn)車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,日均客運(yùn)量為88萬(wàn)人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸,日均貨運(yùn)量為208萬(wàn)噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬(wàn)人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬(wàn)人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬(wàn)人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬(wàn)人次。從公共交通客運(yùn)占比來(lái)看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...