墨西哥當(dāng)?shù)貢r間3月22日下午（北京時間3月23日上午），中車株機(jī)公司承建的墨西哥城地鐵1號線整體現(xiàn)代化改造項(xiàng)目新造車輛正式載客運(yùn)營。這是中國企業(yè)自主研發(fā)的膠輪地鐵列車首次在海外投入運(yùn)營，長達(dá)半個世紀(jì)之久的墨西哥城地鐵1號線迎來新車加盟。

中車株機(jī)公司堅持創(chuàng)新引領(lǐng)研制的新型膠輪地鐵列車，是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的具體實(shí)踐，具有高效智能、節(jié)能降耗等特點(diǎn)。列車采用9節(jié)編組，全車無障礙貫通，最高運(yùn)營速度每小時80公里，載客量高達(dá) 2252人，采用“大膠輪走行、小膠輪導(dǎo)向”的轉(zhuǎn)向架，配備鋼輪“雙保險”，具有8%的爬坡能力和 45 米的曲線半徑通過能力，能很好地滿足當(dāng)?shù)氐匦螚l件。

新造列車相比原有車輛，新在哪？

高效智能

列車配備全新的車載信號系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)自動加減速、自動調(diào)度、自動停車，每站候車時間縮短至2分鐘，大幅提升運(yùn)營效率，遠(yuǎn)景還將實(shí)現(xiàn)GoA3級全自動駕駛。

節(jié)能降耗

列車采用新材料、新技術(shù)，以及輕量化設(shè)計結(jié)構(gòu)，使得整車能耗更低。采用LED照明技術(shù)，不僅節(jié)能，也使乘車環(huán)境更明亮。

方便快捷

全新的乘客信息系統(tǒng)與廣播系統(tǒng)增加了列車到站提醒功能，可以讓乘客更加直觀地了解列車運(yùn)行時間。

降噪舒適

整車采用密封性能更好的門窗系統(tǒng)，可以大幅減少車外噪音傳入，帶給乘客更加舒適安靜的出行體驗(yàn)。

在梅賽德車站，一名乘客欣喜地說：“終于迎來了期待已久的新列車！這趟列車既快捷又平穩(wěn)，車廂空間寬敞，幾乎聽不到噪聲，真是太棒了。以往的高峰期總是讓人頭疼，但今天情況明顯好轉(zhuǎn)，真是讓人心情愉悅?！?/p>

據(jù)介紹，墨西哥城地鐵1號線1969年開始運(yùn)營，全長18.83公里，設(shè)有20個車站，每日客流量可達(dá)100多萬人次。墨西哥城地鐵1號線整體現(xiàn)代化改造項(xiàng)目是中國中車首個海外“系統(tǒng) +”項(xiàng)目，涉及投融資、車輛新造，以及既有車輛通信信號系統(tǒng)、線路及機(jī)電系統(tǒng)全面現(xiàn)代化升級改造、全系統(tǒng)維保等，服務(wù)期長達(dá)19年，2022年入選聯(lián)合國開發(fā)計劃署“全球十大 PPP 項(xiàng)目經(jīng)典案例”。

在項(xiàng)目建設(shè)中，中國中車與墨方伙伴通力合作，以高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計、高水平打造的理念推進(jìn)車輛生產(chǎn)。此次新造列車載客運(yùn)營，標(biāo)志著該項(xiàng)目繼2023年10月第一路段開通后，又向前邁出關(guān)鍵一步，為全線開通打下堅實(shí)基礎(chǔ)。后續(xù)，29列新車將逐步投入運(yùn)營，行車區(qū)間也將擴(kuò)展，進(jìn)一步優(yōu)化路網(wǎng)效率，緩解城市擁堵問題，推動當(dāng)?shù)剀壍澜煌óa(chǎn)業(yè)鏈提質(zhì)升級，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會持續(xù)發(fā)展。