4月18日,合肥軌道最長盾構區(qū)間?合肥新橋機場S1線機場工作區(qū)站至航空產業(yè)園站區(qū)間左線順利貫通,為該線貫通的第4條盾構單線區(qū)間。
“機航”區(qū)間為合肥軌道建設史上最長的盾構區(qū)間,其左線全長約3257米,共拼裝管片2178環(huán)。由于距離較長,在該區(qū)間中段設1座區(qū)間風井,采取分段掘進的方式,2臺盾構機分別從區(qū)間兩端的機場工作區(qū)站和航空產業(yè)園站始發(fā),向著區(qū)間中部的風井掘進,盾構過程中穿越了合肥新橋機場多個建構筑物、機場飛行管控區(qū)、多條地下管線等風險源,施工難度大。
延伸閱讀
合肥軌道交通于2012年正式開工建設,至今已建成投運200公里。如果按照長度給所有區(qū)間排序,排名第一的是合肥新橋機場S1線機場工作區(qū)站至航空產業(yè)園站區(qū)間,全長約3257米;排名第二的是6號線一期北雁湖站至蜀山南站區(qū)間,全長約3058米;排名第三的是既有運營4號線十里村站至陶沖湖東站區(qū)間,全長約2954米。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...