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2025年04月06日網站首頁返回舊版

刷新紀錄!合肥軌道最長盾構區(qū)間左線順利貫通

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4月18日,合肥軌道最長盾構區(qū)間?合肥新橋機場S1線機場工作區(qū)站至航空產業(yè)園站區(qū)間左線順利貫通,為該線貫通的第4條盾構單線區(qū)間。

“機航”區(qū)間為合肥軌道建設史上最長的盾構區(qū)間,其左線全長約3257米,共拼裝管片2178環(huán)。由于距離較長,在該區(qū)間中段設1座區(qū)間風井,采取分段掘進的方式,2臺盾構機分別從區(qū)間兩端的機場工作區(qū)站和航空產業(yè)園站始發(fā),向著區(qū)間中部的風井掘進,盾構過程中穿越了合肥新橋機場多個建構筑物、機場飛行管控區(qū)、多條地下管線等風險源,施工難度大。

為確保區(qū)間順利貫通,合肥軌道帶領參建單位圍繞各風險源進行專項方案論證評估。掘進過程中,現場嚴格把控掘進參數、控制漿液質量,結合實際情況采取二次注漿及多次注漿控制管片上浮,并采用多道止水環(huán)箍阻斷滲漏,降低風險?,F場加強對地表的監(jiān)測,對關鍵部位采取自動化監(jiān)測技術,根據監(jiān)測數據實時對掘進參數進行優(yōu)化調整,順利實現區(qū)間貫通。

截至目前,合肥新橋機場S1線已有6座車站主體結構封頂,18條盾構單線區(qū)間已有4條貫通。

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合肥軌道交通于2012年正式開工建設,至今已建成投運200公里。如果按照長度給所有區(qū)間排序,排名第一的是合肥新橋機場S1線機場工作區(qū)站至航空產業(yè)園站區(qū)間,全長約3257米;排名第二的是6號線一期北雁湖站至蜀山南站區(qū)間,全長約3058米;排名第三的是既有運營4號線十里村站至陶沖湖東站區(qū)間,全長約2954米。

編輯:Ella

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