這些新列車最初在從奧芬堡到巴特格里斯巴赫的路線上運(yùn)行,將取代柴油動(dòng)力的 Regio Shuttle RS1,然后逐步擴(kuò)展到其它區(qū)域。Mireo Plus B 是一款電池電動(dòng)多組列車,不產(chǎn)生任何排放,以繼續(xù)推動(dòng)鐵路旅行脫碳。除了氣候優(yōu)勢之外,火車還非常安靜,使乘客和周邊地區(qū)的旅行更加舒適。
西門子交通機(jī)車車輛部門首席執(zhí)行官 Albrecht Neumann 評論道:
“我們很自豪我們的第一批 Mireo Plus B 電池列車現(xiàn)已投入客運(yùn)服務(wù)。這些高度先進(jìn)的列車的推出,依靠電池供電可行駛長達(dá) 120 公里,標(biāo)志著邁向可持續(xù)未來的重要一步。”
通過使用電池驅(qū)動(dòng)的火車,每年可減少約 180 萬升柴油消耗。電池單元由鋰離子電池組成,安裝在車廂地板下方的兩個(gè)容器中,電池支持的行駛里程可達(dá) 120 公里。列車包含 120 個(gè)座位、廁所、空調(diào)和特殊用途區(qū)域。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...