近日，新的武吉班讓輕軌列車被吊離軌道，引起網(wǎng)民討論。新加坡陸路交通管理局星期三（5月1日）答復(fù)記者時時說，這兩列新列車是2022年從中國運抵新加坡的原型車。它們在完成工廠測試后，便投入武吉班讓輕軌系統(tǒng)接受嚴(yán)格測試，以找出潛在問題。武吉班讓輕軌系統(tǒng)的首兩列新列車經(jīng)過嚴(yán)格測試后，送返中國原廠進行改裝，以提高性能。當(dāng)局強調(diào)，新列車并無任何故障或問題。

測試列車為武吉班讓輕軌系統(tǒng)19列新列車中的首兩列，它們將取代武吉班讓輕軌自1999年開通以來使用至今的第一代列車。新列車由法國知名交通運輸制造商阿爾斯通（Alstom）在中國安徽省制造。

陸交局說，測試原型車可確定哪些地方需要改裝，好讓中國原廠在其他新列車出廠前及時進行修改。

返廠列車無任何故障或問題

當(dāng)局指出，返廠的列車并無任何故障或問題，改裝也只是簡單的更改接線和更換設(shè)備，以提高性能并方便日后維修。兩列新列車將于2026年返回新加坡，不會影響武吉班讓輕軌列車的更新計劃。

陸交局也說，兩列已完成相關(guān)改裝的新列車，已在今年2月底運抵新加坡。它們目前正在接受測試，并會在今年第三季投入服務(wù)。陸交局將在未來兩年陸續(xù)接收余下新列車。

新款列車配有智能氣候控制系統(tǒng)及通風(fēng)性能佳的空調(diào)，能提高乘客的舒適度。列車的車門系統(tǒng)經(jīng)過改良，可靠度更高，車上也安裝了節(jié)能LED燈光。