為了加快推動(dòng)氫能源產(chǎn)業(yè)場景的應(yīng)用進(jìn)程,5 月,合肥與六安兩地接連增添了一批氫能公交車以服務(wù)廣大民眾。
1 月 20 日之后,合肥又再度投入 13 輛氫能公交車投入運(yùn)營。作為合肥市首批乘坐氫能公交的李先生頗為激動(dòng)地表示:“盡管乘坐起來感覺和電動(dòng)公交并無差異,同樣十分安靜、舒適,車輛的加速也很快,不過我在網(wǎng)上查詢得知,氫能車的排放僅有干凈的水,這著實(shí)讓我感覺十分奇妙?!? 月 6 日,20 輛嶄新的氫能公交車已然在六安市公交公司正式上崗。對(duì)于六安市民而言,氫能公交已不再是稀罕物件,早在 2019 年,六安市就推出了全省首批氫能公交,加上當(dāng)下的這 20 輛,六安市已然擁有 50 輛氫能公交車。
據(jù)悉,此次合肥、六安兩地新增加的 33 輛氫能公交車的動(dòng)力系統(tǒng)皆源自安徽明天氫能公司。該公司的技術(shù)人員介紹說,新型氫能公交車的續(xù)航能夠超過 300 公里,具備能耗低、動(dòng)力強(qiáng)勁、零碳環(huán)保的特性,并且產(chǎn)品運(yùn)行平穩(wěn),在運(yùn)營期間并未出現(xiàn)安全隱患問題。其搭載的燃料電池系統(tǒng),還被安徽省工信廳評(píng)為 2024 年度第一批安徽省首臺(tái)套重大技術(shù)裝備,評(píng)定等級(jí)為國內(nèi)先進(jìn)水平。
目前,全省搭載明天氫能公司燃料電池系統(tǒng)的城市公交已達(dá) 103 輛,其中合肥有 23 輛,六安有 50 輛,蕪湖有 30 輛。
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4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...