聚焦新領(lǐng)域,競逐新“藍?!?。在制造強市戰(zhàn)略背景下,成都正發(fā)力氫燃料電池汽車領(lǐng)域,持續(xù)推進氫燃料電池汽車示范應(yīng)用。
5月20日,成都市新型工業(yè)化推進大會召開,會上《成都市推動氫燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及推廣應(yīng)用行動方案(2024—2026年)》(簡稱《行動方案》)印發(fā),明確了主要目標(biāo)和支持政策措施。
《行動方案》提出,成都將加快形成以氫燃料電池商用車為主的汽車產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力,進一步提升氫燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)顯示度和競爭力,搶占國內(nèi)氫燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)新賽道。
主要目標(biāo):
產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過200億,建成各類加氫站20座
根據(jù)《行動方案》相關(guān)部署,到2026年,成都將在氫燃料電池商用車及關(guān)鍵零部件核心技術(shù)方面取得突破,實現(xiàn)車輛規(guī)?;茝V應(yīng)用,帶動成本持續(xù)下探,建成覆蓋全市域、輻射成都都市圈的氫能保障網(wǎng)絡(luò),使得氫燃料電池商用車全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系更加健全,產(chǎn)業(yè)綜合實力和示范推廣規(guī)模位居全國第一方陣。針對不同領(lǐng)域,總體目標(biāo)具體包括以下幾個方面。
氫燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展。《行動方案》提出,到2026年,成都力爭氫燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過200億元,培育不少于5家在產(chǎn)業(yè)鏈整車或核心零部件相關(guān)領(lǐng)域排名全國前五的頭部企業(yè),帶動氫燃料電池商用車的技術(shù)升級和成本下降,打造產(chǎn)業(yè)鏈條完整、技術(shù)水平先進的氫燃料電池商用車核心零部件和整車研發(fā)制造基地。
氫燃料電池商用車示范應(yīng)用保持領(lǐng)先。按照《行動方案》,成都將擴大示范應(yīng)用場景,重點打造“一廊五路”等綠氫線路成都段,全市氫燃料電池商用車?yán)塾嬐茝V應(yīng)用不少于3000輛,建成全國領(lǐng)先的氫燃料電池商用車示范應(yīng)用和商業(yè)化運營重點區(qū)域。
氫燃料電池商用車加氫設(shè)施基本成網(wǎng)?!缎袆臃桨浮诽岢觯啥紝⑼晟浦茪?、運氫、加氫站建設(shè)審批和運營管理體系,在重點發(fā)展區(qū)域和各區(qū)(市)縣布局建設(shè)加氫站,力爭建成各類加氫站20座(含制氫加氫一體站5座),形成與氫燃料電池商用車推廣規(guī)模相匹配的加氫站基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。
支持政策措施
分別給予制氫加氫一體站、液態(tài)加氫站1000萬元補貼
提升氫燃料電池整車制造能力?!缎袆臃桨浮诽岢觯啥紝⒅铝U大氫燃料電池商用車產(chǎn)銷規(guī)模,對整車企業(yè)研發(fā)或?qū)霘淙剂想姵厣逃密囓囆?含二類底盤)并投產(chǎn)上市實現(xiàn)銷售的,綜合考慮車價、車型、產(chǎn)值和銷量,給予單個車型最高5000萬元的產(chǎn)銷獎勵。
加快氫燃料電池商用車示范應(yīng)用。根據(jù)《行動方案》,成都將從五個方面加強示范推廣,一是支持整車購置應(yīng)用,重點在城市公交、環(huán)衛(wèi)、城建物流等公共領(lǐng)域引導(dǎo)鼓勵使用氫燃料電池商用車;二是支持燃油商用車以舊換新,對淘汰在本市登記注冊的營運性質(zhì)國四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)車輛(在本市注銷),并在本市購置且上牌的氫燃料電池商用車的單位,給予輕型商用車0.4萬元/輛、中型商用車1萬元/輛、重型商用車1.6萬元/輛的置換獎勵;三是強化公共領(lǐng)域引領(lǐng)帶動,在保障正常運營情況下,行政機關(guān)、國有企事業(yè)單位在公共領(lǐng)域優(yōu)先使用氫燃料電池商用車,新增及更新的氫燃料電池商用車力爭不低于新增或更新量的20%;四是支持示范項目運營,對參與氫燃料電池商用車示范項目的運營單位,示范期內(nèi)每年給予1.2萬元/輛的運營補;五是提升氫燃料電池商用車道路權(quán)限,氫燃料電池商用車不受成都市貨車相關(guān)交通管理措施規(guī)定限制和尾號限行限制。
加強加氫站配套建設(shè)。《行動方案》提出,分別給予制氫加氫一體站、液態(tài)加氫站1000萬元的一次性補貼;入選國家氫燃料電池汽車示范群后,對提供加氫服務(wù)并且銷售價格不高于25元/千克、日加氫能力不低于500千克的加氫站,按照年度累計加氫量,給予每千克20元、最高500萬元的運營補貼。
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4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...