↑5月22日，市民通過(guò)手機(jī)預(yù)約體驗(yàn)自動(dòng)駕駛接駁示范線。
位于浙江省杭州市余杭區(qū)未來(lái)科技城的自動(dòng)駕駛接駁示范線是杭州市第一條車路協(xié)同自動(dòng)駕駛公交線路。線路全長(zhǎng)約5公里，途經(jīng)學(xué)校、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、住宅小區(qū)和地鐵站點(diǎn)，市民可以免費(fèi)體驗(yàn)。
據(jù)了解，自動(dòng)駕駛巴士通過(guò)在沿線全路段部署高清相機(jī)、雷達(dá)等智能感知設(shè)備，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)全息感知，并依托車路協(xié)同技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了車與路的智慧互聯(lián)，有效提升了車輛運(yùn)行的安全性。另外，每輛智能網(wǎng)聯(lián)車配備一名安全員，當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，安全員會(huì)立即接管車輛控制權(quán)，保障乘客安全。
新華社記者 黃宗治 攝影報(bào)道
↑5月22日，在杭州余杭未來(lái)科技城，安全員乘坐在自動(dòng)駕駛接駁示范線巴士的駕駛位。當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，安全員會(huì)立即接管車輛控制權(quán)，保障乘客安全。
↑5月22日，自動(dòng)駕駛接駁示范線巴士行駛在杭州余杭未來(lái)科技城的道路上。
↑5月22日，在杭州余杭未來(lái)科技城，市民登車體驗(yàn)自動(dòng)駕駛接駁示范線。
↑5月22日，自動(dòng)駕駛接駁示范線巴士行駛在杭州余杭未來(lái)科技城的道路上。
↑5月22日，自動(dòng)駕駛接駁示范線巴士行駛在杭州余杭未來(lái)科技城的道路上，車內(nèi)配備的屏幕可實(shí)時(shí)顯示路面及駕駛信息。
自動(dòng)駕駛
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4月1日，廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月，廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次，全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí)，交通擁堵指數(shù)為4.11，處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬(wàn)車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面，2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次，日均客運(yùn)量為88萬(wàn)人次。其中，鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%，民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%，水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸，日均貨運(yùn)量為208萬(wàn)噸。 公共交通方面，2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次，日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。其中，城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬(wàn)人次，常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬(wàn)人次，巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬(wàn)人次，水上巴士日均客運(yùn)量為2萬(wàn)人次。從公共交通客運(yùn)占比來(lái)看，本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%，常規(guī)公交占19.48%，巡游出租車占5.50%，水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面，2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11，處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96，處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...
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