近年來我國(guó)公交客車市場(chǎng)一直處于下降通道，2022年出現(xiàn)短暫的恢復(fù)性增長(zhǎng)。主要原因是2022年新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策完全退出，企業(yè)為搶最后一波紅利，提前預(yù)支了2023年的部分銷量。到2023年，因?yàn)殇N量透支因素，加上財(cái)政困難導(dǎo)致政府采購(gòu)計(jì)劃被取消或者延遲，使得我國(guó)公交客車市場(chǎng)出現(xiàn)了同比“腰斬”的現(xiàn)象。

但進(jìn)入2024年，我國(guó)公交客車市場(chǎng)出現(xiàn)了久違的恢復(fù)性增長(zhǎng)。

根據(jù)慧眼看車數(shù)據(jù)，2024年1-4月我國(guó)5米以上公交客車?yán)塾?jì)銷售12825輛，同比增長(zhǎng)近3成(29.6%)，一舉扭轉(zhuǎn)了前幾年一直持續(xù)低迷的困境，“揚(yáng)眉吐氣”了一把。

那么問題來了，2024年4月以后，我國(guó)公交客車市場(chǎng)還能實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)嗎?這是近日汽車總站網(wǎng)在與部分業(yè)內(nèi)人士交流中，不少客車企業(yè)管理人員提出最多的一個(gè)問題。因?yàn)檫@涉及到下半年客車企業(yè)在公交行業(yè)營(yíng)銷策略的制定及市場(chǎng)資源的投入。

汽車總站網(wǎng)認(rèn)為，2024年前4月公交客車市場(chǎng)的恢復(fù)性增長(zhǎng)在今后一段時(shí)間內(nèi)還將持續(xù)下去。基于這種判斷的根據(jù)有以下幾個(gè)方面：

一是得益于利好政策的強(qiáng)力支持。

我國(guó)公交客車市場(chǎng)受國(guó)家政策影響較大，一定程度可以將公交客車市場(chǎng)看做是“政策市場(chǎng)”。2024年我國(guó)公交客車市場(chǎng)仍能實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)，主要是受到三大利好政策的支持。

第一個(gè)利好政策是今年3月中旬國(guó)務(wù)院印發(fā)的《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》。該政策重點(diǎn)是推動(dòng)汽車和家電更新及以舊換新，激活消費(fèi)市場(chǎng)潛力，并著重提及“推進(jìn)城市公交電動(dòng)化替代、支持老舊新能源公交客車和動(dòng)力電池更新?lián)Q代”。

近期以來，全國(guó)有20多個(gè)省市(自治區(qū))都在積極落實(shí)行動(dòng)方案，基本都有更新老舊新能源公交客車的具體計(jì)劃，這對(duì)我國(guó)城市公交電動(dòng)化進(jìn)程起到較大的推動(dòng)作用。

第二個(gè)利好政策是，今年1月初交通部、工信部等9部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于加快推進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展的指導(dǎo)意見》。文件提出打造因地制宜的農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展形式，力爭(zhēng)到2027年，具備條件的縣級(jí)行政區(qū)實(shí)現(xiàn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展全覆蓋，全國(guó)縣鄉(xiāng)村三級(jí)客貨郵站點(diǎn)數(shù)量達(dá)10萬個(gè)以上，農(nóng)村客貨郵合作線路達(dá)2萬條以上，基本建成“一點(diǎn)多能、一網(wǎng)多用、功能集約、便利高效”的農(nóng)村運(yùn)輸服務(wù)新模式。

汽車總站網(wǎng)認(rèn)為，該項(xiàng)政策首先會(huì)加速城鄉(xiāng)合規(guī)化帶貨的發(fā)展進(jìn)程，其次是加速城鄉(xiāng)公交物流用車市場(chǎng)的發(fā)展，也為2024年城鄉(xiāng)公交市場(chǎng)帶來新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

第三個(gè)利好政策是去年11月中旬，工信部、交通部等8部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于啟動(dòng)第一公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行試點(diǎn)的通知》。文件公布了15個(gè)重點(diǎn)城市，并指出鼓勵(lì)探索形成一個(gè)可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)和模式，為新能源汽車全面市場(chǎng)化拓展和綠色低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)發(fā)揮示范帶動(dòng)作用。

根據(jù)調(diào)研可知，目前這15座試點(diǎn)城市都在積極落實(shí)文件中對(duì)城市公交客車全面電動(dòng)化方面的具體指標(biāo)要求。盡管今年前4月大部分城市都完成的不錯(cuò)，但離完成全年指標(biāo)要求還有相當(dāng)大的距離。因此在4月以后，這15個(gè)試點(diǎn)城市仍然會(huì)積極挖掘新能源客車市場(chǎng)的新生需求，尋求新能源客車的增量市場(chǎng)。

二是8-10米新能源公交客車需求增多，或?qū)⒊蔀橥苿?dòng)2024年公交客車市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)的最大增量市場(chǎng)。

由于前些年國(guó)家的高額補(bǔ)貼，大城市(含一線、新一線和二線，下同)提前完成了公交電動(dòng)化進(jìn)程，甚至有部分大城市公交客車電動(dòng)化率已經(jīng)達(dá)到100%(如深圳)，因此目前大城市對(duì)新能源公交客車的需求潛力不是太大。而三四五線城市正好相反，今后對(duì)新能源公交客車的需求較多。

8-10米新能源公交客車恰好是今后三四五線城市新能源公交客車需求的主力車型，或?qū)⒊蔀橥苿?dòng)2024年公交客車市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)的“主力車型”，這從2024年前4月的市場(chǎng)實(shí)際銷售數(shù)據(jù)也能得到驗(yàn)證。

數(shù)據(jù)顯示，2024年前4月8-10米新能源公交占比39%，成為新能源公交客車市場(chǎng)占比最大的細(xì)分車型，且占比同比2023年提高了3個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的細(xì)分車型。說明了今后8-10米新能源公交客車不僅需求增多，且增量最大，這一趨勢(shì)或?qū)⒃?月以后得到持續(xù)發(fā)展。

三是從2024年北京道展參展的公交車型可知，中小型公交或?qū)⒊蔀榇龠M(jìn)今后我國(guó)公交客車持續(xù)增長(zhǎng)的生力軍。

客車有13款產(chǎn)品，參加的客車大佬有比亞迪、福田歐輝、中通客車、創(chuàng)維汽車(南京金龍)、廈門金龍和蘇州金龍、亞星客車、安凱客車等主流車企。其中，大部分參展車型都是10米以下中小型公交客車(只有安凱和福田歐輝各帶來1款12米大型新能源客車)。這些客車大佬具體參展的公交客車產(chǎn)品及數(shù)量統(tǒng)計(jì)如下：

比亞迪：B87純電動(dòng)公交(車長(zhǎng)8.7米)，B10純電動(dòng)公交(車長(zhǎng)約10米);

福田歐輝：8米純電動(dòng)公交(共計(jì)3款車型);

中通客車：1款8米純電動(dòng)農(nóng)村客貨郵公交物流客車;

創(chuàng)維汽車(南京金龍)：1款7米純電動(dòng)公交客車;

廈門金龍：1款微循環(huán)公交客車;

蘇州金龍：1款微循環(huán)公交客車;

亞星客車：1款7米另后懸純電動(dòng)公交客車。

上述可見，在2024北京道展參展的13款客車產(chǎn)品中，有10款是10米以下公交客車，占比近8成(77%)。主要是隨著百姓出行方式的多元化及城市化進(jìn)程的加速，地鐵及郊區(qū)鐵路的興起，公交客車“大轉(zhuǎn)小”趨勢(shì)將成為常態(tài)化。

參展客車企業(yè)在對(duì)今后的公交客車市場(chǎng)作出精準(zhǔn)的預(yù)測(cè)后，順勢(shì)而為，攜帶中小型公交客車參加北京道展是對(duì)2024年我國(guó)公交客車市場(chǎng)發(fā)展的一種迎合。這或許預(yù)示著中小型公交客車或?qū)⒊蔀榇龠M(jìn)我國(guó)公交客車實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長(zhǎng)的“生力軍”。

四是供給側(cè)布局公交客車新品的力度越來越大。

根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，2024年1-5月以來，工信部共計(jì)發(fā)布了5個(gè)批次的客車新品公告(含1月發(fā)布的第379批，2月發(fā)布的第380批、3月發(fā)布的第381批、4發(fā)布的第382批、5月發(fā)布的第383批)，各個(gè)批次上榜的公交客車新品數(shù)量呈現(xiàn)逐漸增多的趨勢(shì)。

上圖說明，今年1-5月以來，客車企業(yè)上榜公交客車新產(chǎn)品的數(shù)量逐月增多，布局公交客車產(chǎn)品的力度越來越大，說明今后用戶選擇公交客車產(chǎn)品的機(jī)會(huì)也越來越多。這也預(yù)示著將給2024年我國(guó)公交客車市場(chǎng)的可持續(xù)增長(zhǎng)提供強(qiáng)力的產(chǎn)品保障和支持。

五是去年公交客車銷量基數(shù)一直較低，給2024年實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性增長(zhǎng)在數(shù)據(jù)層面奠定了基礎(chǔ)。

綜合上述五個(gè)方面的因素分析，今年4月以后，我國(guó)公交客車實(shí)現(xiàn)持續(xù)是大概率事件。但愿客車企業(yè)認(rèn)真做好產(chǎn)品策劃和市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)，以便在今年持續(xù)增長(zhǎng)的公交客車市場(chǎng)中獲得更高的占有率!

公交客車?新能源汽車?中小型公交客車? 公共交通

特別推薦：2024上海國(guó)際客車展參觀報(bào)名? ? ??2024上海國(guó)際客車展展位預(yù)定