“現(xiàn)在出門坐公交車比自己開車都方便?!鄙轿魇x城市居民李香花正要乘公交車去探望女兒。
李香花乘坐的這趟車是晉城市開往河南省鄭州市的跨省城際公交。這條線路每天6時至21時密集發(fā)車,工作日票價20元。
“票價便宜,節(jié)假日還免費?!苯?jīng)常乘坐這趟車的旅客王德勝說,城際公交這幾年幫他省下不少錢。
晉城市是山西省的東南門戶,與河南省的經(jīng)濟交流、人員往來十分密切。在《中原城市群發(fā)展規(guī)劃》中,晉城市位列其中。為深度融入中原城市群,2018年,晉城市開通至河南省鄭州市、焦作市的跨省城際公交線路,進一步便利兩省多地人員往來。
“近年我們還陸續(xù)開通晉城至河南濟源,以及省內(nèi)的晉城至長治、臨汾線路。其中晉城至鄭州、焦作、長治3條線路均實行節(jié)假日免費乘坐。”山西汽運集團晉城汽車運輸有限公司總經(jīng)理助理楊晉國說。
在晉城客運東站,乘車旅客絡(luò)繹不絕??瓦\站工作人員介紹,這里每天發(fā)送旅客超8000人次。“今年1至5月份,城際公交線路共發(fā)送15243班次,月均超3000班次。我們公司的客運量較城際公交開通前增長了約3倍。”楊晉國說。
5條城際公交線路將兩省六市更加緊密地聯(lián)系在一起,不僅加強了晉城與中原城市群及周邊城市的人員往來,也在促進消費方面起到了實實在在的作用。
“早上來晉城,轉(zhuǎn)趟車直達(dá)景點,晚上還能坐車回家,簡直太方便了。以后我會把晉城的景點一個一個全逛完?!币晃粊碜院幽辖棺鞯挠慰统膛空f。
“城際公交越過大山,把游客接來晉城賞美景、吃特色美食,也讓本地人更多走出去。這不僅是隱藏需求的釋放,更創(chuàng)造了許多新的需求。”晉城一家旅游公司負(fù)責(zé)人說,估計未來他們將會越來越忙。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...