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每班次節(jié)約10分鐘!青島再添一條響應(yīng)式公交線路

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6月25日訊 上車招招手,下車按按鈴,不再站站停。今天,青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)嶗山巴士公司383路線開(kāi)始實(shí)行“響應(yīng)式停靠”服務(wù),當(dāng)公交車運(yùn)行至站點(diǎn)時(shí),若車內(nèi)無(wú)乘客下車,且站臺(tái)無(wú)乘客招手,車輛將不停靠該站,慢速沿站臺(tái)滑行通過(guò)。至此,青島城運(yùn)控股集團(tuán)實(shí)施該運(yùn)營(yíng)模式的線路增至3條。

乘客招手示意乘車

相比傳統(tǒng)逢站必停的公交運(yùn)行模式,“響應(yīng)式”公交具有更高的靈活機(jī)動(dòng)性,可為廣大市民乘客帶來(lái)更為高效、便捷的出行體驗(yàn)。

“乘客朋友們,383路車不再站站停了,下一站是海大嶗山校區(qū)車站,需要下車的乘客請(qǐng)?zhí)崆鞍粹徎蚩陬^告訴我?!鄙衔?,383路駕駛員高維憲在每次進(jìn)站前為乘客介紹新的停站方式。同時(shí),為了方便乘客辨識(shí),383路線車輛的前擋風(fēng)玻璃及后門(mén)上均貼有“響應(yīng)式公交”和“下車請(qǐng)按鈴”的醒目提示標(biāo)語(yǔ)。車廂內(nèi)安裝了五個(gè)“按鈴”裝置,分別位于車廂前門(mén)附近的豎桿上以及下車門(mén)旁的豎桿上,方便乘客就近按鈴。

車內(nèi)張貼的提醒

當(dāng)車輛到達(dá)海大嶗山校區(qū)站,高維憲見(jiàn)站臺(tái)上沒(méi)有乘客招手示意乘車,車內(nèi)也沒(méi)有乘客下車,他便減速沿站臺(tái)滑行通過(guò)車站?!斑^(guò)了早高峰,乘客不太多了,這一路下來(lái),有8站沒(méi)有???,運(yùn)行時(shí)間明顯比之前縮短了?!避囕v返回停車場(chǎng),高維憲和同事們交流著首日實(shí)行“響應(yīng)式??俊狈?wù)的情況。

乘客按鈴下車

據(jù)嶗山巴士公司工作人員介紹,383路線單程30.75公里,全線共有63處站點(diǎn),線路長(zhǎng)、站點(diǎn)多。早晚高峰客流多,平峰客流較少。383路實(shí)行“響應(yīng)式??俊狈?wù)后,每班次大概能節(jié)約10分鐘,切實(shí)提升了公交車通行速率,縮短市民出行時(shí)間。

“響應(yīng)式“公交標(biāo)識(shí)

新的公交運(yùn)行方式,給乘客帶來(lái)了更為方便快捷的乘車體驗(yàn)。家住王哥莊的王先生平時(shí)上班都是坐383路車到海大嶗山校區(qū)?!敖裉祗w驗(yàn)了一次后明顯感覺(jué)比平時(shí)快了不少,對(duì)我們上班族來(lái)說(shuō)很方便。”王先生說(shuō)。

383響應(yīng)式公交在路上行駛。

“響應(yīng)式公交”是根據(jù)公交日常運(yùn)營(yíng)情況和乘客實(shí)際需求,探索采取的新運(yùn)行模式。383路“響應(yīng)式??俊狈?wù)試運(yùn)行期間,嶗山巴士公司將積極聽(tīng)取乘客意見(jiàn)和建議,貼合市民需求,不斷優(yōu)化服務(wù)措施,持續(xù)提供具有針對(duì)性、精準(zhǔn)性和靈活性的公交服務(wù),給廣大市民提供全新的美好出行新體驗(yàn)。

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