德國鐵路公司25日宣布,將與該國西部地區(qū)列車運(yùn)營機(jī)構(gòu)合作,啟動德國首個地方公共交通無人駕駛定制班車服務(wù)測試項(xiàng)目。
4月23日,人們在德國漢諾威工博會上參觀一款無人駕駛汽車。新華社記者任鵬飛攝
據(jù)德新社報道,黑森州達(dá)姆施塔特和奧芬巴赫地區(qū)將有6輛車陸續(xù)投入這一測試項(xiàng)目。測試車輛在規(guī)定區(qū)域內(nèi)無人駕駛,但最初將配備一名行駛安全員,暫不載客。
依照德國鐵路公司說法,所有駕駛操作都將由車輛決定,但在測試期間將由技術(shù)監(jiān)督人員監(jiān)控。測試已獲得德國聯(lián)邦汽車交通局批準(zhǔn)。
該測試項(xiàng)目隸屬于一個名為KIRA的項(xiàng)目,KIRA意為基于人工智能、自主運(yùn)輸定制服務(wù)的常規(guī)運(yùn)行。如果進(jìn)展順利,該項(xiàng)目的技術(shù)將使車輛能夠以正常速度在道路上自主行駛。
德國鐵路公司希望無人駕駛定制班車這樣的服務(wù)能使地方公共交通更具吸引力和靈活性,促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)公交服務(wù),改善接駁條件。(喬穎)
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會客運(yùn)量約2452萬人次,全社會貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...