在中國物聯(lián)網(wǎng)國際創(chuàng)新園(微納園)上班的王先生最近通勤方式有了新變化。他從恒大華府二期的家中步行3分鐘左右到塘鐵橋公交站,然后等八點(diǎn)零五分的“人才專線”,上車后乘坐3站便可抵達(dá)微納園站,“我原來上班要步行10多分鐘到南湖大道(觀山路)公交站乘坐公交車,從出門到單位前后起碼要40多分鐘,現(xiàn)在有了‘人才專線’,我的通勤時(shí)間比原來縮短了15分鐘左右?!蓖跸壬岬降摹叭瞬艑>€”是無錫高新區(qū)近期開通的穿梭巴士人才5號線。據(jù)悉,為方便上班族綠色低碳出行,滿足轄區(qū)企業(yè)、園區(qū)短途定向接駁需求,無錫高新區(qū)探索開展市場化運(yùn)作為主、精準(zhǔn)化靶向?qū)拥亩ㄖ乒环?wù)。截至目前,新區(qū)公交公司已在轄區(qū)開通9條定制專線,通達(dá)轄區(qū)10余個(gè)科技園區(qū),日均服務(wù)逾1200人次。
新區(qū)公交公司運(yùn)營管理部副部長秦衛(wèi)強(qiáng)介紹,2021年無錫高新區(qū)開通了首批企業(yè)定制公交——深南電路定制公交,3條線共投入10余輛公交車,每日有20余個(gè)班次。深南電路定制公交開通三年多來,有效解決了該企業(yè)員工通勤“最后一公里”難題,實(shí)現(xiàn)了員工工作地與居住地的公交直達(dá),同時(shí)緩解園區(qū)、廠區(qū)內(nèi)私家車位不足、車輛亂停等問題。
有了深南電路定制公交的成功經(jīng)驗(yàn),無錫高新區(qū)又開始積極布局“人才專線”。2022年3月,為加快太湖灣科創(chuàng)城“科產(chǎn)城人”融合步伐,構(gòu)建綠色低碳出行體系,解決太湖灣科創(chuàng)城片區(qū)人才的出行難題,太湖灣科創(chuàng)城與新區(qū)公交公司合作開通了無錫市首條“人才專線”——779路“人才直通車”。該線路服務(wù)覆蓋無錫(國家)軟件園、無錫國際生命科學(xué)創(chuàng)新園、中國物聯(lián)網(wǎng)國際創(chuàng)新園(微納園)、無錫北郵國昊物聯(lián)生態(tài)園、無錫天安智慧城等科技園區(qū),自開通以來年服務(wù)超14萬人次。去年3月,太湖灣科創(chuàng)城又開通了穿梭巴士人才1號線,該“人才專線”有效填補(bǔ)了地鐵3號線和中關(guān)村科技創(chuàng)新園周邊主要人才企業(yè)之間無直達(dá)公交的空白。近期開通的穿梭巴士人才5號線,服務(wù)范圍主要覆蓋中電??禑o錫物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地、無錫(國家)軟件園、中國物聯(lián)網(wǎng)國際創(chuàng)新園(微納園)、無錫天安智慧城、無錫國際生命科學(xué)創(chuàng)新園二期等科技園區(qū)以及新吳區(qū)綜合服務(wù)中心、無錫高新區(qū)科技商務(wù)中心等。秦衛(wèi)強(qiáng)透露,公司今年加大了對轄區(qū)重點(diǎn)企業(yè)、醫(yī)院、學(xué)校的調(diào)研,并正在與一些學(xué)校、園區(qū)洽談開通新的定制公交專線。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時(shí)段...