近日，浙江最大TOD公交充電站——杭州市拱墅區(qū)紹興路停車樓項目正式投入運營。項目整合公共空間資源，可滿足270輛以上電動公交車同時充電，保障居民公共交通綠色出行。

TOD模式是指以公共交通為導向，在成熟完善的公共交通系統(tǒng)上建設(shè)城市綜合體，帶動整個區(qū)域快速發(fā)展的開發(fā)模式。該停車樓共6層，集公交場站、商務辦公、零售服務功能于一體，其中公交充電站分布在2層及以上區(qū)域，由市新能源汽車服務有限公司建設(shè)運營，配建直流充電樁(槍)196個，設(shè)計容量12兆伏安，年充電量可達1000萬度，每年可減少二氧化碳排放5000噸。

項目前期，國網(wǎng)杭州供電公司拱墅供電分公司考慮到各方多業(yè)態(tài)、個性化用電需求，第一時間啟動重大項目服務流程，開通綠色通道;建設(shè)過程中，國網(wǎng)杭州供電公司全流程跟蹤管控，確保項目如期通電。夏季用電高峰來臨，國網(wǎng)杭州供電公司根據(jù)周邊電網(wǎng)接入能力和預估充電需求，主動做好充電站技術(shù)方案指導;同時聯(lián)合市公交集團、市新能源汽車服務有限公司提前制定充電負荷調(diào)峰方案，結(jié)合智慧充電技術(shù)，讓公交站場充電高峰靈活“避讓”民生用電高峰。

“紹興路公交停車樓在不占用更多土地資源的前提下，為群眾提供了更便利的社區(qū)生活服務和公共出行選擇?！笔行履茉雌嚪沼邢薰靖笨偨?jīng)理龔成堯介紹。