7月10日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行“推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展”系列主題新聞發(fā)布會(huì)。交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬、國(guó)家鐵路局局長(zhǎng)費(fèi)東斌、國(guó)家郵政局局長(zhǎng)趙沖久、中國(guó)民用航空局局長(zhǎng)宋志勇等出席了發(fā)布會(huì)并對(duì)相關(guān)情況進(jìn)行了介紹。

2024年3月份，國(guó)務(wù)院正式印發(fā)《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》。此后，設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)在全國(guó)火熱開展，其中，交通運(yùn)輸設(shè)備大規(guī)模更新是今年的重點(diǎn)工作之一。

李小鵬披露，截至2023年底，全國(guó)擁有鐵路機(jī)車2萬(wàn)多臺(tái)、營(yíng)運(yùn)汽車1200多萬(wàn)輛、水上運(yùn)輸船舶約12萬(wàn)艘、公共汽電車近70萬(wàn)輛，這當(dāng)中有部分設(shè)備是需要更新的，更新體量規(guī)模較大。

“我們貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，聯(lián)合國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部等有關(guān)部門制定了行動(dòng)方案，下一步準(zhǔn)備開展七個(gè)方面的行動(dòng)：一是加快實(shí)施老舊營(yíng)運(yùn)柴油貨車淘汰更新;二是老舊營(yíng)運(yùn)船舶報(bào)廢更新;三是城市公交車電動(dòng)化替代;四是老舊機(jī)車淘汰更新;五是郵政快遞老舊設(shè)備替代;六是物流設(shè)施設(shè)備更新改造;七是標(biāo)準(zhǔn)提升行動(dòng)。這七個(gè)方面涵蓋了交通運(yùn)輸?shù)母黝I(lǐng)域、各部門，我們將加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)同配合，完善政策、加快落實(shí)。”李小鵬說(shuō)。

郵政快遞業(yè)已經(jīng)成為與國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾生活密切相關(guān)的重要領(lǐng)域。趙沖久表示，郵政快遞業(yè)是門到門的物流，在運(yùn)輸過(guò)程中，干線運(yùn)輸很重要，末端運(yùn)輸也非常重要。在暢通快遞服務(wù)群眾“最后一公里”方面，國(guó)家郵政局做了大量工作，取得了一系列非常好的成效。一是覆蓋更廣了，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更加便捷;二是融合更好了，服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)更加有力;三是動(dòng)能更強(qiáng)了，發(fā)展基礎(chǔ)更加牢固;四是成色更足了，為民服務(wù)更加有效。

趙沖久介紹，下一步，國(guó)家郵政局將緊緊圍繞推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，堅(jiān)持?jǐn)?shù)字化和智能化賦能行業(yè)，因地制宜培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，將數(shù)字化和智能化觸角更加充分地延伸到收轉(zhuǎn)運(yùn)派的各個(gè)環(huán)節(jié)，有效提高全要素生產(chǎn)效率。加強(qiáng)寄遞網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，圍繞城市群建設(shè)優(yōu)化寄遞樞紐布局，持續(xù)推進(jìn)農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)，完善國(guó)際寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不斷提升內(nèi)外聯(lián)通能力。持續(xù)深化產(chǎn)業(yè)協(xié)同，推動(dòng)服務(wù)鏈條與先進(jìn)制造業(yè)相融合，更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。不斷壯大市場(chǎng)主體，積極為各類所有制企業(yè)創(chuàng)造公平競(jìng)爭(zhēng)、競(jìng)相發(fā)展的良好環(huán)境。

當(dāng)前，以傳統(tǒng)通用航空和新型無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)的低空經(jīng)濟(jì)正在蓬勃發(fā)展。宋志勇介紹，目前持有現(xiàn)行有效的民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)營(yíng)合格證的無(wú)人機(jī)企業(yè)總數(shù)超過(guò)了1.4萬(wàn)家，持有無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照的人數(shù)超過(guò)了22.5萬(wàn)人。今年上半年，新注冊(cè)的無(wú)人機(jī)將近60.8萬(wàn)架，較去年年底增長(zhǎng)了48%。無(wú)人機(jī)累計(jì)飛行小時(shí)數(shù)達(dá)到了981.6萬(wàn)小時(shí)，較去年同期增加了13.4萬(wàn)小時(shí)。由此可見，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)正在步入一個(gè)快速成長(zhǎng)的新階段。

宋志勇介紹，為推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展，中國(guó)民用航空局在繼續(xù)強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)和規(guī)劃引領(lǐng)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)開展了五方面的工作：一是加強(qiáng)適航審定體系和能力建設(shè);二是完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn);三是推動(dòng)低空服務(wù)保障體系建設(shè);四是強(qiáng)化安全運(yùn)行監(jiān)管;五是規(guī)范市場(chǎng)管理。

宋志勇說(shuō)：“我們還將繼續(xù)深度參與國(guó)際民航組織各類相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和政策的制定工作，積極推廣我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，為中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)‘走出去’營(yíng)造更好國(guó)際規(guī)則政策環(huán)境?！?/p>