一臺(tái)電動(dòng)公交車什么時(shí)候進(jìn)場(chǎng)充電、充多長(zhǎng)時(shí)間最省電?充電樁使用如何達(dá)到最高效率?“峰谷平”分時(shí)用電如何安排?日前，山東省首個(gè)公交行業(yè)公共數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)產(chǎn)品——“青益充”發(fā)布，將公共交通數(shù)據(jù)與第三方社會(huì)數(shù)據(jù)資源深度融合，實(shí)現(xiàn)公交車充電精益化管理。

“青益充”依托青島市公共數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，由青島真情巴士集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“真情巴士集團(tuán)”)研發(fā)，通過(guò)整合公交車運(yùn)營(yíng)調(diào)度數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)電價(jià)等數(shù)據(jù)資源，由AI算法自動(dòng)生成不同線路及車型的車輛最佳充電度數(shù)和充電時(shí)長(zhǎng)推薦方案，為充電業(yè)務(wù)場(chǎng)景裝上“數(shù)據(jù)大腦”。

真情巴士集團(tuán)信息技術(shù)總工程師程鵬介紹，“青益充”通過(guò)自研的充電時(shí)間預(yù)測(cè)算法，可以生成不同線路及車型的車輛最佳充電度數(shù)推薦;計(jì)算車輛在什么時(shí)間、什么地點(diǎn)、進(jìn)行多長(zhǎng)時(shí)間的充電作業(yè);遵循“尖峰不充電(報(bào)警)、低谷不浪費(fèi)(提醒)、平峰精準(zhǔn)充(提示)”原則，優(yōu)化充電操作過(guò)程，從充電作業(yè)環(huán)節(jié)持續(xù)挖潛增效。

“‘青益充’前期已在安子公交場(chǎng)站投入運(yùn)行，該場(chǎng)站車樁比約為3.7：1?！背贴i告訴記者，“經(jīng)測(cè)算，應(yīng)用該產(chǎn)品后，每充1度電降低成本支出0.07元，在集團(tuán)全面應(yīng)用推廣后，預(yù)計(jì)每年可節(jié)約充電費(fèi)用160余萬(wàn)元?！?/p>

目前，產(chǎn)品已在青島市公共數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)交通專區(qū)、青島市大數(shù)據(jù)交易中心正式上架，并實(shí)現(xiàn)兩筆簽約交易。“下一步，我們將開發(fā)儲(chǔ)能容量預(yù)估算法，在基于AI人工智能的客流統(tǒng)計(jì)分析、公交智能排班作業(yè)等領(lǐng)域，不斷形成新的數(shù)據(jù)產(chǎn)品，面向全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)推廣使用?！闭媲榘褪考瘓F(tuán)董事長(zhǎng)相逢俊表示。