國際客車展獲悉，近年來，城市軌道交通、網約車、共享單車等多元化交通出行方式不斷壓縮城市公共交通生存空間，加之后疫情時代公交分擔率下降、經營困難等共性問題，無疑對公交行業(yè)造成了巨大的沖擊。然而新一輪云計算、人工智能、區(qū)塊鏈、5G通信等信息技術和智能科技浪潮的推動，為公交行業(yè)發(fā)展注入了新的活力。傳統(tǒng)公共交通數字化應用程度低、信息化服務支持不足等弊端所造成的交通供給方式已不能滿足市民出行需求，因此亟需積極探索大數據分析、人工智能算法等新型信息技術在公交行業(yè)的深入應用，不斷推動公交行業(yè)新質生產力的釋放，以數據賦能公交行業(yè)高質量發(fā)展。

一、公交數字化轉型需求分析

1.公交數字化是加快培育公交新質生產力的“著力點”

新質生產力是一種以創(chuàng)新起主導作用，具有高科技、高效能、高質量特征的先進生產力質態(tài)。新質生產力一方面匹配了數字經濟的發(fā)展需求、提升了數字經濟的有效供給，同時也能促進實體經濟結構轉型升級[1]。《中共中央關于制定國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標的建議》提出：“加快數字化發(fā)展。發(fā)展數字經濟，推進數字產業(yè)化和產業(yè)數字化，推動數字經濟和實體經濟深度融合;國務院印發(fā)的《交通強國建設綱要》明確提出：“推動大數據、互聯(lián)網、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術與交通行業(yè)深度融合。推進數據資源賦能交通發(fā)展，加速交通基礎設施網、運輸服務網、能源網與信息網絡融合發(fā)展，構建泛在先進的交通信息基礎設施”。新質生產力與公交數字化轉型具有內在的一致性，加快數字經濟與公共交通的融合，正是加快培育公交新質生產力的重要途徑，因此推進公交數字化轉型，對釋放公交新質生產力動能，推動城市經濟發(fā)展、提升人民生活質量具有重要助力作用。

2.公交數字化是推動行業(yè)高質量發(fā)展的“立足點”

城市公共交通作為一項與人民日常生活息息相關的公益性事業(yè)，一直以來都受到黨中央的高度重視。黨的二十大報告指出加快建設網絡強國、數字中國;2021年《數字交通規(guī)劃發(fā)展綱要》提出：“充分利用新一代信息技術，實現供需對接網絡化、生產調度智能化、服務供給電子化，提供既普惠共享又滿足個性需求的運輸服務”。因此加快公共交通行業(yè)向數字化、網絡化、智能化發(fā)展已是大勢所趨。

3.公交數字化是提升企業(yè)核心競爭力的“發(fā)力點”

近年來“互聯(lián)網+”在公交領域普遍應用，使得公交企業(yè)數據資源得到了極大的豐富，但數據資源利用率不足所導致的系統(tǒng)碎片化、數據孤島化等問題，依然是公交企業(yè)亟需解決的發(fā)展瓶頸。2020年8月21日,國務院國資委下發(fā)了《關于加快推進國有企業(yè)數字化轉型工作的通知》,指出：“充分發(fā)揮國有企業(yè)新基建主力軍優(yōu)勢，積極開展5G、工業(yè)互聯(lián)網、人工智能等新型基礎設施投資和建設，形成經濟增長新動力”為國有企業(yè)數字化轉型指明了方向，數據賦能將是公交企業(yè)提升核心競爭力的重要支撐。

二、公交數字化轉型思路要點

1. 釋放數據要素價值

將公交生產運營過程中所產生的數據作為重要的生產要素，形成主數據資源，并以數據賦能業(yè)務的方式，將數據滲透到公交運營各個環(huán)節(jié)中，形成數據價值的運營閉環(huán)。積極探索公交數據產業(yè)化路徑，推動數據資源合規(guī)高效流通使用。

2. 重塑業(yè)務線上流程

公交數字化轉型核心之一是創(chuàng)新業(yè)務形式，將大量運營流程、規(guī)則、經驗等業(yè)務，從線下轉移到線上，打破數據孤島，融合全方位數據，重塑線上數字化流程，全面提升企業(yè)管理效率。

3. 夯實數字化技術能力

公交數字化轉型重點是解決公交企業(yè)數字化技術在運營服務模式的運用，將數字化思維應用于公交精準調度、車輛運行、動態(tài)監(jiān)控、場站管理、機務維修、電子站牌等公交運營生產系統(tǒng)，夯實數字化技術能力，推動公交業(yè)務數字化，提升公交企業(yè)運營效率和服務模式創(chuàng)新能力。

4. 融合數據多元化發(fā)展

開發(fā)公交數據資源，加強與旅游、文化、娛樂等網絡的數字化融合能力，賦能公交新服務模式，延伸公交服務鏈條，豐富市民智慧生活和體驗[2];加強與專業(yè)研發(fā)機構的合作，以資源共享為基礎，擴寬公交系統(tǒng)合作開發(fā)渠道，增強研發(fā)能力。

5. 發(fā)揮標準引領作用

公交企業(yè)需建立一套系統(tǒng)、科學、規(guī)范的企業(yè)標準化體系，并使之有效運行[3]。積極發(fā)揮標準的引領作用，鞏固數字化轉型成果。結合數字化轉型工作實際，建設涵蓋基礎通用標準、數字化應用、業(yè)務流程、基礎設施等方面的標準體系，并有效運行，以標準化創(chuàng)新企業(yè)發(fā)展，發(fā)揮標準在公交數字化轉型中的引領性、支撐性作用。

6. 營造企業(yè)數據文化氛圍

企業(yè)文化作為企業(yè)軟實力的核心要素，對企業(yè)的生存和發(fā)展具有重要支撐作用。一是發(fā)揮領導層在數據文化建設中的作用，積極倡導數據賦能企業(yè)高質量發(fā)展理念;二是提升職工數據意識和思維，鼓勵職工學習數據分析相關知識，為數據轉型提供人才支撐;三是培養(yǎng)部門數據共享、溝通協(xié)作模式，打破部門壁壘，建立數據共享平臺，制定同意數據接口、格式規(guī)范，提升數據信息流通效率。因此積極營造企業(yè)數據文化氛圍，提升企業(yè)對數據價值、數據驅動的認可，也有助于推動公交數字化轉型進度。

三、濟南公交數字化應用實踐成果

1.公交服務品質化

(3)創(chuàng)新打造了公交智能客服云平臺，采用NODE.JS前臺開發(fā)語言，利用大數據、AI技術，以及微服務架構方式，打造建設智能云服務系統(tǒng)。系統(tǒng)的建設有效解決了傳統(tǒng)公交熱線系統(tǒng)數據挖掘整合不足，信息流轉不暢，系統(tǒng)功能不全的問題。通過全面受理多平臺的市民訴求，匯總、梳理、分類、分析形成全面客觀的市民訴求大數據，對乘客訴求進行“一站式”管理，大大提升了對市民訴求的響應速度和工作服務效率。

2.公交營運智能化

(1)以數字化思維建設智能調度云平臺。濟南公交順應智能調度云數據發(fā)展趨勢，結合實際調度現狀，利用大數據、云計算分析等智能技術，利用云系統(tǒng)架構，建設公交智能調度云平臺，實現車輛運行狀態(tài)信息實時采集、車輛監(jiān)控和調度指揮、自動排班、自動發(fā)車等功能，及運營車輛、駕駛員、乘務員的精細化管理。

(2)自主研發(fā)全新定制公交云平臺。濟南公交上線新版定制公交平臺，利用AI人工智能技術擬合線路，達到線路覆蓋面更廣、出行時間更短、路徑選擇更優(yōu)的效果，以數字化技術為乘客提供更加快捷舒適乘車體驗[4]，真正實現了乘客自主設計線路走向、站點及發(fā)車時間，充分體現了以乘客為中心的發(fā)展理念。

(3)運用數字化思維，結合云系統(tǒng)架構、AI算法等科學技術，創(chuàng)新設計了集“預約出行+隨叫隨到、一站直達+無需換乘、全域動態(tài)+集約出行”三大功能于一體的動態(tài)巴士服務平臺，探索實現公交動態(tài)運營新模式，不斷滿足人民出行多元化需求。

3.公交安全智慧化

濟南公交全面整合企業(yè)內部信息系統(tǒng)，打造了以健康監(jiān)測預警、崗前安全監(jiān)測、車輛主動安全防御系統(tǒng)為一體的安康碼安全管理系統(tǒng)，系統(tǒng)以人員、車輛、線路的事前預防、事中監(jiān)控、事后管理為安全管理要素，做到事前預防時精準管控人員健康狀況，以及車輛技術情況;事中通過ADAS監(jiān)控、DMS駕駛狀態(tài)監(jiān)控等實現對車輛運行狀態(tài)的實時監(jiān)控，期間如遇異常，平臺會實時彈出預警信息，監(jiān)控員則會通過語音、實時對講系統(tǒng)進行管控;事后進行評分賦碼，對需要關注的駕駛員了解具體工作情況，且每周、每月生成駕駛員畫像與往期做對比，定期形成事后分析報告，真正做到“人有問題不上車，車有問題不上路”。實現了對公交車運行過程全鏈條檢查和監(jiān)測，有效提升公交安全管理智能化水平。

4.公交決策精準化

濟南公交集團圍繞“精準發(fā)現、精準調度、精準控制、精準服務”的目標和要求，規(guī)劃和啟動了具備主數據平臺、客流分析平臺、線網分析平臺、云調度平臺、公交app、AI定制公交、數字駕駛艙等豐富的功能組件，以大數據、云計算等新一代數據技術與世界領先算法模型驅動業(yè)務流程再造，涵蓋了“主數據、公交云圖、客流分析、云調度、云規(guī)劃、云評價”六大模塊在內的公交大腦建設。實現了線網診斷、線網規(guī)劃、出行分析、精準調度等業(yè)務智慧化、精準化。濟南公交以公交數據大腦為底座，提出了以“369出行App”為基礎和核心打造一體化“MaaS出行即服務”平臺，真正實現了市民出行一體化。

5.公交管理精細化

為加快探索濟南公交科學化、精細化管理模式，濟南公交加強數據整合力度，打破各部門之間的“數據孤島”，通過打通各業(yè)務層子系統(tǒng)與數據中臺的交互通道，建立企業(yè)綜合管理平臺，實現了對企業(yè)人、車、線、站、場等各類動態(tài)信息全智能化管理，包括人資、績效、合同、全面預算等管理模塊，融合了全方位數據，實現各部門數據共享互通，有效提升了企業(yè)管理效率，助力決策層更精準決策管控。

6. 公交數據資產化

濟南公交深挖數據價值，積極探索公交數據產業(yè)發(fā)展流程，以“數字公交調度云平臺數據資源”作為首批入表項，將“濟南公交站點信息”“濟南公交線路信息”分別完成確權登記備案，并獲得數據資源登記證書，有力推動數據資源價值顯化，逐步推進濟南公交數據資源價值釋放，打通數據資源向數據資產、數據資本轉換通道，持續(xù)發(fā)揮數據要素對公交發(fā)展的賦能作用。

7.數字化體系建設標準化

為《濟南公交集團數字化轉型規(guī)劃(2022-2025)》的落地實施提供有力的標準保障，鞏固濟南公交數字化建設成果，濟南公交集團結合城市公共交通行業(yè)的業(yè)務特點和發(fā)展趨勢，建立一套以國家標準、行業(yè)標準、地方標準為基礎，企業(yè)標準為主體，圍繞城市公共交通企業(yè)的數字化轉型目標和具體實踐，構建了以基礎通用標準、設施設備標準、應用技術標準和業(yè)務流程標準四大分體系為核心，內容涉及術語定義、分類編碼、數據管理、網絡通訊、營運調度、機務維修、服務、安全管理、操作規(guī)程及管理規(guī)范等，覆蓋公交企業(yè)數字化轉型全部環(huán)節(jié)與元素的數字化標準體系。為企業(yè)數字化轉型規(guī)劃部署項目的落地實施提供創(chuàng)新動力，發(fā)揮標準的引領作用。

四、結語

傳統(tǒng)的公交營運、服務、管理模式已不再適應當前公共交通發(fā)展新形勢，不能更好支撐公交多元化的服務模式，以及滿足乘客多樣化出行需求。公交企業(yè)亟需順應新一代技術的變革潮流，以科技創(chuàng)新代替粗放經營模式，公交行業(yè)還應踐行新質生產力理念，在科技引領、創(chuàng)新驅動方面持續(xù)發(fā)力，不斷激發(fā)數據要素價值潛力，加大公交數字化轉型力度，運用數字化技術對傳統(tǒng)公交運營、服務、安全、管理等角度進行數字化重塑，以信息化、數字化、智能化推動公交生產運營模式提質升級，培育發(fā)展公交新質生產力新動能。

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