2024年9月26日,由中國土木工程學會城市公共交通分會主辦,晟格會展(上海)有限公司承辦,常州市公共交通集團有限責任公司協(xié)辦的2024年快速公交學術會議暨2024年公交大講堂(第2期 總第16期)在寧夏銀川圓滿召開。
銀川市人民政府副秘書長張海峰、中國土木工程學會城市公共交通分會理事長張必偉出席并致辭,銀川市交通運輸局黨組成員、黨工委副書記,銀川公交黨委書記、經理盧鵬,中國土木工程學會城市公共交通分會副理事長、快速公交工作部主任,常州公交集團黨委書記、董事長吳強,中國土木工程學會城市公共交通分會秘書長顧達明,以及來自鹽城、宿遷、上海奉賢、宜昌、柳州、揚州等城市公交企業(yè)主要領導,浙江公交協(xié)會和上海、包頭、無錫、連云港、淮安、杭州、金華、衢州、臺州、濟南、鄭州、貴陽等近20家公交企業(yè)代表參加本次會議。
張海峰在致辭中指出,近年來,銀川市始終堅持以人民為中心的發(fā)展理念,錨定黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展先行區(qū)示范市、籌牢中華民族共同體意識示范市建設,大力實施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,持續(xù)鞏固國家“公交都市”示范城市創(chuàng)建成果,為銀川市經濟社會發(fā)展提供良好的交通運輸保障。他希望各位專家學者、行業(yè)精英,深入探討、交流互鑒,在快速公交發(fā)展模式、體制改革等方面把脈問診、開出良方,共同應對城市公共交通面臨的新形勢、新挑戰(zhàn),切實提升城市公共交通的便捷性、舒適性,滿足人民群眾高品質出行需求。
張必偉在致辭中指出,城市公共交通作為交通運輸的重要組成部分,一頭連接著民生,一頭牽動著發(fā)展,承載著交通強國建設、城市客運高質量發(fā)展的重要責任。近年來,隨著公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的深入實施,各地政府及公交企業(yè)都在積極探索適合城市發(fā)展的公交體系,軌道交通、常規(guī)公交、慢行交通網絡不斷融合發(fā)展。他希望參會人員以本次會議為契機,相互學習、共同努力,為全國快速公交事業(yè)發(fā)展做出新的貢獻。
會上,顧達明宣讀了中國土木工程學會城市公共交通分會《關于調整快速公交工作部主任及副主任單位的通知》。
吳強代表中國土木工程學會城市公共交通分會快速工作部作《2024年快速公交工作部年度報告》,他指出,過去的一年,快速公交依舊是城市交通出行的重要方式,根據相關城市上報的數據,2023年快速公交系統(tǒng)百公里客運量225人次,遠超常規(guī)公交運營效率水平,為廣大市民交通出行提供有力支撐。隨后,他圍繞“新”動能不斷增強、“新”科技深入應用、“新”機制助力提升,“新”服務暖心惠民4個方面全面回顧了全國各地快速公交發(fā)展的做法和成效。
銀川公交副經理李勇以《一體化綠色交通建設項目助推銀川公交快速發(fā)展》為題,介紹了銀川公交作為市民群眾出行保障任務的忠誠擔當者,在促進和支撐銀川經濟社會發(fā)展、實踐政府“公交惠民”政策、維護城市交通運輸秩序等方面作出的努力和取得的成績。
鄭州公交集團運營部部長李志陽以《鄭州快速公交發(fā)展與探索》為題,分享了鄭州公交堅持“以人為本,服務市民”宗旨,快速公交系統(tǒng)實現從“一主八支”到“六主八十二支”跨越式發(fā)展,構建具有鄭州特色、適合鄭州經濟社會發(fā)展和人民出行需求的“一票暢全城”的中運量快速公交系統(tǒng)以及開通國內首條L3級智能網聯BRT 示范快速公交線路的經驗。
濟南公交集團總經理助理張慶以《基于山東泉城綠色現代無軌電車公交示范項目的BRT升級——濟南快速公交(BRT)體系建設與更新》為題,重點介紹了濟南公交在推進山東泉城綠色現代無軌電車公交示范項目建設,開展無軌電車走廊建設、線網架設及地下電纜安裝工程、更新無軌雙源電車,重構快速公交系統(tǒng)建設,構建“快+干+支+微”四層線網,為濟南市民提供快速、準時、方便、舒適、安全、經濟的公交出行服務等方面的做法。
常州公交集團副總經理杭福兵以《建設BRT智慧站臺,提高服務質量效率》為題,闡述了常州公交服務廣大市民乘客出行,加快推進國有企業(yè)數字化轉型,聚焦企業(yè)降本增效、BRT系統(tǒng)運營需求和客流變化情況,以科技賦能管理,實施BRT智慧站臺改造,提升整體運營效率和乘客出行體驗的心得。
大連固特異輪胎有限公司高級工程師帥建斌以《智能輪胎管理系統(tǒng) 提升公交客車安全》為題,從輪胎的資產管理系統(tǒng)、車輛實時監(jiān)控系統(tǒng)、場地智能管理系統(tǒng)及輪胎檢測工具等四方面介紹了現代智能輪胎管理系統(tǒng)。該項技術的應用有效提升了車輛運行的安全系數,實現輪胎磨損、胎壓、爆胎預警和路況檢測等功能,有效延長輪胎使用壽命,降低車輛維修成本等。
當天下午,與會人員還實地體驗了銀川快速公交,并到銀川公交進行了現場交流學習。
本次會議匯集了眾多開通運營快速公交的城市,共同探討了快速公交頂層規(guī)劃設計、綠色低碳、智能化、可持續(xù)發(fā)展等主題研究,為加快形成快速公交新質生產力助推城市公交、城市交通高質量發(fā)展提供了有效實踐路徑。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...