據(jù)香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站10月5日?qǐng)?bào)道,中國(guó)龐大的公共交通網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在為全國(guó)90%的城市人口提供服務(wù),遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)美國(guó)、澳大利亞和非洲主要城市的相關(guān)網(wǎng)絡(luò)。
一份報(bào)告顯示,中國(guó)沿海和中部主要城市“便捷”公共交通服務(wù)覆蓋的人口比例是包括紐約在內(nèi)的其他全球樞紐的近兩倍。
據(jù)報(bào)道,9月25日,可持續(xù)發(fā)展大數(shù)據(jù)國(guó)際研究中心(CBAS)在一份報(bào)告中公布了這一發(fā)現(xiàn)。
根據(jù)聯(lián)合國(guó)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),全球只有一半的城市居民可以方便地乘坐公共交通工具。
該報(bào)告的研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)遙感技術(shù)、人口數(shù)據(jù)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)和地理空間分析,對(duì)337個(gè)中國(guó)城市,以及全球范圍內(nèi)人口超過(guò)100萬(wàn)的城市進(jìn)行了研究,以確定截至2022年城市居民中可享受便捷公共交通服務(wù)的人口比例。
報(bào)告稱:“在亞洲和歐洲,可享受便捷公共交通服務(wù)的城市人口比例相對(duì)較高,其中中國(guó)達(dá)到90%?!?/p>
與此同時(shí),根據(jù)研究團(tuán)隊(duì)的數(shù)據(jù),在大多數(shù)人口超過(guò)100萬(wàn)的美國(guó)城市,享受便捷公共交通服務(wù)的城市居民比例在20%至40%之間,其中紐約的該人口比例不到38%。
CBAS的最新報(bào)告發(fā)現(xiàn),中國(guó)132個(gè)城市90%以上的居民享有便捷的公共交通服務(wù),其中東南部省份福建省福州市的這一比例達(dá)到98.83%。
總體而言,中國(guó)東部沿海城市和中部地區(qū)的公共交通系統(tǒng)覆蓋的人口比例更高。
根據(jù)以往的相關(guān)報(bào)告,中國(guó)城市居民擁有便捷公共交通服務(wù)的人口比例過(guò)去10年大幅增長(zhǎng),從2015年的64.28%增至2018年的80.56%。(編譯/鄔眉)
3月27日清晨,在重慶軌道交通4號(hào)線二期石船站,菜農(nóng)在站臺(tái)候車。(新華社)
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬(wàn)車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,日均客運(yùn)量為88萬(wàn)人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸,日均貨運(yùn)量為208萬(wàn)噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬(wàn)人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬(wàn)人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬(wàn)人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬(wàn)人次。從公共交通客運(yùn)占比來(lái)看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...