近期,成都市首批“大站快線”公交線路正式上線運行,通過“定時定點+減站提速”的營運模式,為早高峰趕車出行的居民帶去方便。具體有多快?是否真的方便?
10月11日,紅星新聞記者體驗了133路“大站快線”公交車,該車在早高峰、晚高峰各有兩趟,其中早高峰運行的車輛全程用時61分鐘,較普通線路快了20分鐘。乘車市民直呼:方便、舒適,趕車更從容。
“對于我來說快了半小時,時間更從容”
“大站快線”引不少市民專程等候
早晨6時40分,記者來到133路公交車始發(fā)站——和韻路站,站牌前方停著一輛標有“133快”字樣的公交車,該車就是即將在7點5分準時發(fā)車的“大站快線”。
早上7點05分,公交車準時從和韻路發(fā)車?;蛟S是下雨的原因,今天早晨的路面濕漉漉的,公交車開得并不快,乘車的人也不多。車輛到達地鐵紅河站時,車上僅上來了10個人。
“昨天聽同事說開了“大站快線”車,今天早晨我專門等了一下?!笔忻駨堄裣几嬖V記者,她在成都高新區(qū)上班,133路是上下班通勤的必選項。乘坐地鐵換乘不方便,開車早高峰堵車嚴重,乘坐133路成了最好的選擇。
但早高峰時間的133路人滿為患,甚至不少人都擠不上車?!败噹麅?nèi)太擠了,而且經(jīng)常會堵車、延誤,時間不可控。比如今天,如果我坐7點30分的普通線路車,估計就要遲到了?!焙蜗壬f,他在府城大道中段站下車,“大站快線”開通后,他每天都坐,方便、快捷,人還相對少一些。
133路“大站快線”開行,對于需要換乘的吳凡來說,節(jié)約時間近30分鐘。
“乘坐133路“大站快線”,預(yù)計7點55分到達府城大道東段站,我在這里換乘后8點20分就能到公司,但如果是普通線,可能就要8點50分才能到,如果堵車還會遲到?!眳欠舱f,“大站快線”讓他趕車更從容,早上抵達公司后,還可以買個早飯吃。
公交駕駛員林陳飛告訴記者,133路“大站快線”開行已1個多月時間,但日常還是會出現(xiàn)市民坐錯車的情況?!耙驗橹虚g很多站不停車,如果市民誤乘,可能只有到站下車后再乘坐普線返回。也想提醒市民,乘坐時一定要看清楚?!?/p>
減少18個??空?/p>
公交公司:第二批將在11月中旬開行
車輛一路開行,在府城大道東段站時,車廂內(nèi)已幾乎沒有乘客。最終,車輛在8時06分抵達終點站,全程用時61分鐘。
“快了17分鐘左右,如果平時沒下雨的話,早上7點55左右就能到。”駕駛員林陳飛說。
據(jù)成都公交集團東星巴士有限公司106車隊片區(qū)副隊長熊力介紹,133路“大站快線”分別在7時5分、7時15分從和韻路開出,17時20分、17時30分從火車南站綜合交通樞紐站返回。兩趟車均為加開車,普線133路正常開行。
據(jù)了解,“大站快線”是成都公交通過創(chuàng)新營運方式,依托常規(guī)線路途經(jīng)道路及??空军c,“定時定點”在原線路基礎(chǔ)上通過減少站點??繑?shù)量、提高行駛速度的方式,提升乘客通勤效率。
133路“大站快線”較普通線減少了18個停靠站。重點在上下車人員集中的錦江城市花園站、喜樹街站???,給通勤的市民帶來方便。
目前,成都市首批10條“大站快線”正緊張運行中,為成都高新區(qū)、錦江區(qū)、青羊區(qū)、金牛區(qū)、武侯區(qū)、龍泉驛區(qū)、郫都區(qū)7個區(qū)域市民跨區(qū)出行開啟“加速模式”。
“大站快線”未來還會開嗎?
成都公交集團相關(guān)工作人員黃帥表示,現(xiàn)有的運行線路時間正在進一步優(yōu)化,根據(jù)市民反饋,及時調(diào)整??空军c情況。同時,重點對跨區(qū)域運行、中距離運行的線路開展調(diào)研,預(yù)計在11月中旬,將推出第二批“大站快線”。“歡迎市民及時反饋各類信息,我們將根據(jù)實際情況,及時作出調(diào)整,以滿足市民的出行需求?!?/p>
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...