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更便捷！更舒適！上海郊區(qū)公交服務(wù)優(yōu)化升級

2024年12月25日 09:35 | 來源： 城市交通網(wǎng) · 閱讀量： 1,619
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近年來，隨著上海外圍郊區(qū)新城的快速發(fā)展和人口增長，市民對公共交通服務(wù)的期望也日益提高。在公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的指引下，上海各郊區(qū)積極探索地面公交轉(zhuǎn)型升級之路，通過優(yōu)化線網(wǎng)、推進(jìn)兩網(wǎng)融合、提升服務(wù)品質(zhì)等一系列舉措，致力于為市民提供更加全面、便捷、可靠、舒適、綠色、高效的公交服務(wù)。

提升公交服務(wù)覆蓋范圍? 滿足多元化出行需求

上海積極構(gòu)建“骨干線+接駁線+特色線”的公交線網(wǎng)層級體系，以滿足多元化出行需求。郊區(qū)在這一體系下不斷增加服務(wù)供應(yīng)，圍繞五個新城加強(qiáng)骨干線建設(shè)，強(qiáng)化軌交銜接，提升公交服務(wù)覆蓋范圍。

今年以來，郊區(qū)公交通過多種方式優(yōu)化調(diào)整線路，進(jìn)一步完善了公交線路網(wǎng)絡(luò)。其中，針對郊區(qū)大型居住社區(qū)出行需求，新辟浦東121路、浦江19路B線等6條線路，同步優(yōu)化調(diào)整1604路、松江39路等41條線路，填補(bǔ)了軌交未通達(dá)區(qū)域的公共交通服務(wù)空白。這些線路串聯(lián)起浦東周康航大居、閔行浦江拓展基地、寶山顧村大居、松江南部大居等多個大型居住社區(qū)周邊軌交站點、學(xué)校、醫(yī)院、商業(yè)中心和社區(qū)活動中心等重要場所，提高了公交線網(wǎng)的整體效能。

為滿足市民多元化需求，定制公交線路也在郊區(qū)應(yīng)運(yùn)而生。浦東DZ11號線的開通，便是其中一個亮點。這條定制公交根據(jù)城投寬庭張江人才社區(qū)的通勤需求，交通部門聯(lián)合康橋鎮(zhèn)、社區(qū)居委、公交公司和園區(qū)企業(yè)共同商討線路走向、站點選址，最終確定工作日早8:00、晚17:15各一班的定制運(yùn)營模式，為往返于社區(qū)與園區(qū)的市民提供一站直達(dá)服務(wù)。類似的還有練秋湖定制公交，交通部門根據(jù)實際客流需求，動態(tài)調(diào)整運(yùn)力組織，與軌交17號線運(yùn)營時間相匹配，滿足西岑科創(chuàng)中心定制化通勤需求。青浦還積極探索“公交+旅游”融合發(fā)展新模式，打造2條“微度假”定制公交線路，將景區(qū)、商業(yè)串珠成鏈，為市民提供了公交出行新體驗。

從上至下分別為：浦東DZ11路、練秋湖定制公交、青浦微度假巴士

“軌道交通+公交” ?實現(xiàn)無縫銜接

與此同時，針對郊區(qū)軌道交通建設(shè)，沿線公交站點和線網(wǎng)配套方案實現(xiàn)了同步規(guī)劃、同步實施。新建軌交站點嚴(yán)格按照100%標(biāo)準(zhǔn)在出入口50米范圍內(nèi)配套公交站點。對于既有軌交站點，積極推進(jìn)改造工作，逐步落實50米范圍內(nèi)公交站點配套要求。目前，軌交站點出入口周邊50米公交配套率從去年的88.6%提升至90%。

公交與軌交的融合不僅體現(xiàn)在空間布局上的緊密銜接，更體現(xiàn)在運(yùn)營時間的精準(zhǔn)匹配上。中心城區(qū)軌交站點100米內(nèi)公交首末站銜接線路的末班車時間已率先完成延時匹配，郊區(qū)也在繼續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)這一工作。以軌交9號線泗涇站為例，松江對1845路和191區(qū)間等公交線路末班車時間分別延長至23點和22點30分，與軌交末班車到達(dá)緊密銜接，有效解決了市民夜間出行的后顧之憂。今年，閔行、奉賢及臨港新片區(qū)等23條郊區(qū)公交線路末班車時間也根據(jù)軌交運(yùn)營時間進(jìn)行了合理延長。

此外，寶山、閔行、奉賢、浦東及臨港新片區(qū)等20條郊區(qū)公交線路的公交候車站牌服務(wù)信息也進(jìn)行了全面升級，清晰標(biāo)明了距離該站350米范圍內(nèi)的軌道交通線路名稱，方便市民規(guī)劃換乘線路。

奉賢新城地鐵站（換乘軌交5號線）

臨港大道滬城環(huán)路站（換乘軌交16號線）

適老化改造再升級? 關(guān)愛老年乘客

隨著郊區(qū)人口結(jié)構(gòu)變化，公交服務(wù)客群中老年人比例逐漸增加。針對郊區(qū)老年市民出行集中區(qū)域，公交站點進(jìn)行了全方位的適老化改造。比如在金山龍勝路東泉新村公交站點，適老化改造與港灣式車站改造、站點品質(zhì)提升、人行道品質(zhì)提升等項目有機(jī)結(jié)合，通過拓寬候車區(qū)域、完善無障礙通道等，方便老年乘客輪椅通行。今年浦東、青浦、松江、奉賢、閔行、崇明等區(qū)相繼在20個公交站點增設(shè)候車亭，并配備了等候座椅等設(shè)施。至2024年，全市累計完成61條敬老愛老公交線路，這些線路在車輛設(shè)施、服務(wù)規(guī)范等方面都充分考慮了老年乘客的需求。郊區(qū)公交站點到站時間預(yù)報設(shè)施已基本達(dá)到80%的整體覆蓋率，老年乘客可以提前了解公交到站信息，合理安排出行。

此外，從政策層面，市級交通部門先后制訂了《公交站臺適老化指導(dǎo)意見（試行）》《上海市敬老愛老公交線路營運(yùn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)（試行）》等相關(guān)規(guī)定，為老年人出行提供了有力的制度保障。

上海郊區(qū)公交服務(wù)的優(yōu)化升級，是城市公共交通發(fā)展的重要成果。未來，上海將持續(xù)秉持以人民為中心的發(fā)展理念，不斷加大投入，持續(xù)提升公交服務(wù)水平，為市民創(chuàng)造更加便捷、舒適、幸福的出行環(huán)境，為“公交都市”健康可持續(xù)發(fā)展注入源源不斷的動力。

金山龍勝路東泉新村站

崇明鰲山收花站

 

編輯：Ella

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