日本松山市的伊予鐵巴士公司25日開始商業(yè)運(yùn)行“Level 4”級(jí)(L4級(jí))自動(dòng)駕駛公交巴士。L4級(jí)指在特定條件下可以無人駕駛。采用自動(dòng)駕駛意在應(yīng)對(duì)人手短缺和提高便捷度。據(jù)國(guó)土交通省稱,所知范圍內(nèi)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛公交巴士商業(yè)運(yùn)行在全國(guó)尚屬首例。
該公交巴士在松山市的伊予鐵道高濱站至松山觀光港的普通公路上每日運(yùn)行,往返距離共計(jì)1.6公里。車內(nèi)乘客座位有12個(gè),行駛最高時(shí)速為35公里。車輛通過攝像頭和傳感器探查到行人和障礙物后,會(huì)減速或停車。
現(xiàn)階段,車上會(huì)有持有可以駕駛巴士的大型二類駕照的安全員搭乘。有13名以上乘客或需要繞過阻擋道路的障礙物時(shí),會(huì)改為手動(dòng)駕駛。未來力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)無人化。
為了節(jié)省人力和成本,乘車付費(fèi)采用交通卡等無現(xiàn)金結(jié)算。使用現(xiàn)金的話,需預(yù)先在高濱站等處購(gòu)票。
伊予鐵集團(tuán)社長(zhǎng)清水一郎在松山市向媒體表示:“終于迎來了這一天。希望自動(dòng)駕駛巴士的舉措從松山走向全國(guó)。”
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬(wàn)車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,日均客運(yùn)量為88萬(wàn)人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸,日均貨運(yùn)量為208萬(wàn)噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬(wàn)人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬(wàn)人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬(wàn)人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬(wàn)人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...