12月27日，成都公交集團發(fā)布快速公交最新“成績單”：自2013年營運起，總客流突破13億乘次。目前，成都快速公交以7%的公交運力，達成近20%的公交客流總量。

作為全國首個環(huán)狀閉合快速公交系統(tǒng)，成都快速公交已形成由16條快速線路共同組成的快速公交網(wǎng)絡體系，總長度由60公里延伸至460余公里，覆蓋了成都全市“5+2”區(qū)域及新都區(qū)、溫江區(qū)、龍泉驛區(qū)、青白江區(qū)、郫都區(qū)等各方向通道客流集中區(qū)域，最遠可到達青白江區(qū)川化俱樂部，形成內(nèi)聯(lián)外通、橫貫東西、縱聯(lián)南北的“環(huán)+放射”快速公交網(wǎng)絡體系。同時，成都快速公交體系還“無縫”接駁8條地鐵線，與軌道形成“雙快雙便”通道網(wǎng)絡，市民乘客出站即可換乘地鐵出行。

成都公交集團還通過優(yōu)化常規(guī)公交線網(wǎng)、開行新線、布設快速公交接駁網(wǎng)絡等，不斷提升市民出行、通勤體驗。目前，成都二環(huán)快速公交站廳通勤高峰時段平均每1-2分鐘就有一班快速公交線路車輛抵達，而在二環(huán)高架橋下，則有超100余條常規(guī)公交線路和30余條微循環(huán)線路“無縫銜接”BRT站點入口，平均每對BRT站點就近接駁4條線路以上。

同時，成都公交還在K3線、k5線、k6線、K7線、K8線路上創(chuàng)新推出“鈴停”模式，實現(xiàn)市民通勤速度與效率雙提升。k5線升級成“鈴停巴士”后，實現(xiàn)高峰時段平均提速6%、非高峰時段平均提速8%，市民往返溫江區(qū)與中心城區(qū)整體通勤時間再縮短10分鐘。