夏天頂著烈日,冬天迎著寒風(fēng),等公交或許是出行最讓人煩惱的事了,要等的那輛始終不來,又不知道還要多久才到站,走也不是,等也不是。但從11月16日開始,南京市民等公交車的體驗(yàn)有了天翻地覆的變化。江蘇省交通運(yùn)輸廳與百度達(dá)成戰(zhàn)略合作,基于政府提供的專業(yè)數(shù)據(jù),南京市的實(shí)時(shí)公交功能作為雙方合作的成果之一正式在百度地圖上落地。
從此南京市民只要打開百度地圖,就能隨時(shí)掌握公交車到站信息與位置服務(wù)。該功能上線以后,我們在街頭的公交站隨機(jī)采訪了不少依賴公交出行的市民,大家都表示這樣的功能讓出行更加便利,同時(shí)為政府能開放交通數(shù)據(jù)給互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的行為點(diǎn)贊。
街頭采訪:實(shí)時(shí)公交便民出行 市民為政府點(diǎn)贊
在百度地圖上線南京實(shí)時(shí)公交當(dāng)日,記者在新街口附近的公交車站隨機(jī)采訪了十多位市民,不少市民講述了他們等公交的辛酸經(jīng)歷。
李女士告訴記者,她經(jīng)常坐公交車接兒子上下學(xué),以前都是通過公交站牌上的實(shí)況信息了解自己等的車來了沒有。“有時(shí)要在公交站等很久,當(dāng)時(shí)就想如果能在家就知道車什么時(shí)候來就好了。尤其是冬天,最不想跟孩子一起在外面受凍。”李女士說,“現(xiàn)在用手機(jī)打開百度地圖就能看到公交來了沒有,可以掐點(diǎn)兒趕公交了,真是太方便、太有用了。”
很多人經(jīng)常遇到等了半天公交車始終等不到、不能預(yù)估等待時(shí)間又不知道是否應(yīng)該改換其他交通工具的問題。王小姐也遇到了這樣的糟心事,“印象深刻的一次是剛剛放棄坐公交車,打了個(gè)車,卻發(fā)現(xiàn)公交車馬上就來了,感覺非常虧?!卑俣鹊貓D上線實(shí)時(shí)公交,為人們出行帶來許多方便,“在選擇交通工具的時(shí)候有了更多信息幫助,如果要等的公交車太遠(yuǎn)就可以選擇其他的交通方式和路線,再也不用瞻前顧后盲目做決定了?!蓖跣〗阏f。
在南京上大學(xué)的小李是個(gè)“公交黨”,因?yàn)榻?jīng)常需要使用公交車作為交通工具,所以下載了南京當(dāng)?shù)氐墓籄PP。“每次出門除了使用百度地圖APP查詢路線,還要單獨(dú)打開當(dāng)?shù)氐墓籄PP,不僅非常麻煩還占手機(jī)內(nèi)存。”現(xiàn)在百度地圖上線了實(shí)時(shí)公交,小李高興地對記者說,“查完路線直接就看到公交還有幾站到站,特別方便,以后就都用這個(gè)了”。
記者實(shí)測:公交到哪兒不用猜 百度地圖一查便知
目前,公交車是市民出行的主要工具,南京市統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2014年全年南京市公共交通客運(yùn)總量達(dá)18.79億人次。而惡劣天氣、交通堵塞及突發(fā)事件等情況,使得公交車間距加大、市民等車時(shí)間經(jīng)常性延長。等公交“遙遙無期”以及對公交車位置信息的盲目,給市民出行造成了許多不便。百度地圖上線的實(shí)時(shí)公交功能覆蓋了南京650條公交線路,覆蓋率達(dá)85%,準(zhǔn)確率高達(dá)95%,為市民掌握搭乘公交車時(shí)間、制定出行計(jì)劃提供了最準(zhǔn)確的依據(jù)。
記者隨后打開百度地圖進(jìn)行實(shí)測,發(fā)現(xiàn)在查詢公交路線時(shí),百度地圖不僅會(huì)告訴用戶乘坐哪個(gè)路線的公交車可到達(dá)目的地,同時(shí)顯示了距離自己最近的一輛公交車還有幾站到達(dá)。比如記者從長虹路北要去玄武湖公園,百度地圖提示可以乘坐28路公交車,同時(shí)為了方便市民合理規(guī)劃出行時(shí)間,百度地圖還實(shí)時(shí)提示公交車到站距離,比如記者實(shí)測時(shí)就顯示28路車將在1站后到達(dá),如果能按照實(shí)時(shí)公交提供的信息進(jìn)行路線規(guī)劃,將免去很多等待或錯(cuò)過的麻煩。
城市的核心是人,智慧交通的核心是人,讓公眾便利獲得全面、準(zhǔn)確的出行信息服務(wù)是智慧交通建設(shè)的一個(gè)重要出發(fā)點(diǎn)。隨著江蘇省交通數(shù)據(jù)的不斷開放,政企共建智慧交通的合作不斷加深,未來南京市民將享受更多元、智能的出行、導(dǎo)航服務(wù),大大提升幸福感,成為這次合作的最大受益者。
從此南京市民只要打開百度地圖,就能隨時(shí)掌握公交車到站信息與位置服務(wù)。該功能上線以后,我們在街頭的公交站隨機(jī)采訪了不少依賴公交出行的市民,大家都表示這樣的功能讓出行更加便利,同時(shí)為政府能開放交通數(shù)據(jù)給互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的行為點(diǎn)贊。
街頭采訪:實(shí)時(shí)公交便民出行 市民為政府點(diǎn)贊
在百度地圖上線南京實(shí)時(shí)公交當(dāng)日,記者在新街口附近的公交車站隨機(jī)采訪了十多位市民,不少市民講述了他們等公交的辛酸經(jīng)歷。
李女士告訴記者,她經(jīng)常坐公交車接兒子上下學(xué),以前都是通過公交站牌上的實(shí)況信息了解自己等的車來了沒有?!坝袝r(shí)要在公交站等很久,當(dāng)時(shí)就想如果能在家就知道車什么時(shí)候來就好了。尤其是冬天,最不想跟孩子一起在外面受凍。”李女士說,“現(xiàn)在用手機(jī)打開百度地圖就能看到公交來了沒有,可以掐點(diǎn)兒趕公交了,真是太方便、太有用了?!?/p>
很多人經(jīng)常遇到等了半天公交車始終等不到、不能預(yù)估等待時(shí)間又不知道是否應(yīng)該改換其他交通工具的問題。王小姐也遇到了這樣的糟心事,“印象深刻的一次是剛剛放棄坐公交車,打了個(gè)車,卻發(fā)現(xiàn)公交車馬上就來了,感覺非常虧。”百度地圖上線實(shí)時(shí)公交,為人們出行帶來許多方便,“在選擇交通工具的時(shí)候有了更多信息幫助,如果要等的公交車太遠(yuǎn)就可以選擇其他的交通方式和路線,再也不用瞻前顧后盲目做決定了?!蓖跣〗阏f。
在南京上大學(xué)的小李是個(gè)“公交黨”,因?yàn)榻?jīng)常需要使用公交車作為交通工具,所以下載了南京當(dāng)?shù)氐墓籄PP。“每次出門除了使用百度地圖APP查詢路線,還要單獨(dú)打開當(dāng)?shù)氐墓籄PP,不僅非常麻煩還占手機(jī)內(nèi)存?!爆F(xiàn)在百度地圖上線了實(shí)時(shí)公交,小李高興地對記者說,“查完路線直接就看到公交還有幾站到站,特別方便,以后就都用這個(gè)了”。
記者實(shí)測:公交到哪兒不用猜 百度地圖一查便知
目前,公交車是市民出行的主要工具,南京市統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2014年全年南京市公共交通客運(yùn)總量達(dá)18.79億人次。而惡劣天氣、交通堵塞及突發(fā)事件等情況,使得公交車間距加大、市民等車時(shí)間經(jīng)常性延長。等公交“遙遙無期”以及對公交車位置信息的盲目,給市民出行造成了許多不便。百度地圖上線的實(shí)時(shí)公交功能覆蓋了南京650條公交線路,覆蓋率達(dá)85%,準(zhǔn)確率高達(dá)95%,為市民掌握搭乘公交車時(shí)間、制定出行計(jì)劃提供了最準(zhǔn)確的依據(jù)。
記者隨后打開百度地圖進(jìn)行實(shí)測,發(fā)現(xiàn)在查詢公交路線時(shí),百度地圖不僅會(huì)告訴用戶乘坐哪個(gè)路線的公交車可到達(dá)目的地,同時(shí)顯示了距離自己最近的一輛公交車還有幾站到達(dá)。比如記者從長虹路北要去玄武湖公園,百度地圖提示可以乘坐28路公交車,同時(shí)為了方便市民合理規(guī)劃出行時(shí)間,百度地圖還實(shí)時(shí)提示公交車到站距離,比如記者實(shí)測時(shí)就顯示28路車將在1站后到達(dá),如果能按照實(shí)時(shí)公交提供的信息進(jìn)行路線規(guī)劃,將免去很多等待或錯(cuò)過的麻煩。
城市的核心是人,智慧交通的核心是人,讓公眾便利獲得全面、準(zhǔn)確的出行信息服務(wù)是智慧交通建設(shè)的一個(gè)重要出發(fā)點(diǎn)。隨著江蘇省交通數(shù)據(jù)的不斷開放,政企共建智慧交通的合作不斷加深,未來南京市民將享受更多元、智能的出行、導(dǎo)航服務(wù),大大提升幸福感,成為這次合作的最大受益者。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...