假期一過(guò),在很多上班族心中,傳統(tǒng)意義上的“春節(jié)”已然劃上了句號(hào)。然而,在安徽省太湖縣不少農(nóng)村地區(qū),濃濃的年味依然揮之不去,走親訪友活動(dòng)一直會(huì)持續(xù)到元宵節(jié)前后。在此期間,一輛輛城鄉(xiāng)公交車(chē)緩緩駛過(guò),穿過(guò)鄉(xiāng)間小路,揚(yáng)起一縷微塵,載著滿(mǎn)滿(mǎn)的新春歡笑,串聯(lián)起鄉(xiāng)村與城市,感受新的一年城鄉(xiāng)交通的變遷與希望。
太湖老城汽車(chē)站和老城社會(huì)客運(yùn)站是太湖城鄉(xiāng)公交的兩個(gè)始發(fā)站點(diǎn),也是發(fā)往太百線、赤百線以及太湖部分畈區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的車(chē)輛的必經(jīng)之地。春節(jié)期間,跟其他站點(diǎn)相比,在這里候車(chē)乘車(chē),更容易選到一個(gè)心儀的車(chē)次與座位,為此,附近十里八鄉(xiāng)的乘客都會(huì)聚集在此。男女老少當(dāng)中,不少人都見(jiàn)證了太湖城鄉(xiāng)交通從“出行難”到“村村通”的巨變。過(guò)去由于交通不便,普通人的生活就被局限在狹小的范圍內(nèi)。往來(lái)一趟縣城,不僅要花費(fèi)大半天時(shí)間,還得忍受顛簸和擁擠。如今,城鄉(xiāng)公交車(chē)的開(kāi)通,徹底改變了這一切。過(guò)年這幾天,公交車(chē)清晨準(zhǔn)時(shí)從村口出發(fā),載著村民們進(jìn)城購(gòu)物、探親;傍晚,又載著他們滿(mǎn)載而歸。車(chē)輪滾滾,不僅帶來(lái)了便利,更帶來(lái)了親情與溫暖。
“我是徐橋桃鋪的人,我現(xiàn)在在太湖這邊上學(xué),現(xiàn)在的公交車(chē)比之前的公交車(chē)好看多了,以前比較舊,現(xiàn)在比較新,坐著也很舒服?,F(xiàn)在的價(jià)格也比以前實(shí)惠,以前需要六元,現(xiàn)在只需要五元,對(duì)我們學(xué)生來(lái)說(shuō)還是比較方便的?!背丝晚f鑫玲說(shuō)。
負(fù)責(zé)江塘至徐橋班線的葉正德,是一位擁有30多年駕齡的“老司機(jī)”。手握方向盤(pán)的一萬(wàn)多個(gè)日夜,他駛遍了太湖城鄉(xiāng)的山山水水,也見(jiàn)證了乘客們的喜怒哀樂(lè)。每天早上六點(diǎn)二十發(fā)車(chē),晚上五點(diǎn)半收班,時(shí)值新春佳節(jié),但依然風(fēng)雨無(wú)阻。這份工作雖然辛苦,但他從未想過(guò)放棄。因?yàn)樗?,這輛車(chē)承載著太多人的期盼與祝福。
“做好自己的安全工作,另外有一些老人家腿腳不方便,上車(chē)幫他們系安全帶,保障安全到家。”葉正德笑著說(shuō)。
這些在常人眼里不值一提的小事,但在乘客們眼中,卻讓他們感受到了無(wú)比的溫暖。車(chē)廂雖小,卻是一個(gè)充滿(mǎn)溫情的空間。在這里,陌生人之間互相幫助,司機(jī)與乘客之間彼此信任,共同編織出一幅幅動(dòng)人的畫(huà)面。
城鄉(xiāng)公交車(chē)的開(kāi)通,不僅改變了村民的出行方式,也為鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入了新的活力。許多城里人趁著春節(jié)假期,乘坐公交車(chē)到鄉(xiāng)村游玩,體驗(yàn)農(nóng)家生活,購(gòu)買(mǎi)土特產(chǎn)。鄉(xiāng)村的旅游業(yè)也因此蓬勃發(fā)展,村民們的生活水平得到了顯著提高。城鄉(xiāng)公交車(chē)就像一座橋梁,串聯(lián)起城市與鄉(xiāng)村,溝通起過(guò)去與未來(lái)。太湖縣運(yùn)管中心業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示,從2025年1月1日開(kāi)始,太湖城鄉(xiāng)公交一體化正式運(yùn)營(yíng),目前,太湖龍山公司開(kāi)通城鄉(xiāng)主線運(yùn)營(yíng)線路21條,主線共投入車(chē)輛68臺(tái),日發(fā)班241班次,在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)內(nèi)投放了32臺(tái)微循環(huán)車(chē)輛,實(shí)現(xiàn)了全縣15個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、170多個(gè)建制村客運(yùn)全覆蓋。未來(lái),該公司將繼續(xù)優(yōu)化公交線路,提升服務(wù)質(zhì)量,讓更多的太湖市民享受到城鄉(xiāng)融合帶來(lái)的紅利。
在巳巳如意的年味之中,城鄉(xiāng)公交車(chē)不僅是一部交通工具,更是一輛駛向幸福生活的快車(chē)。它承載著村民們的希望與夢(mèng)想,也見(jiàn)證著新時(shí)代下城鄉(xiāng)融合的美好畫(huà)卷。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門(mén)發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬(wàn)車(chē)次汽車(chē)收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,日均客運(yùn)量為88萬(wàn)人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸,日均貨運(yùn)量為208萬(wàn)噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬(wàn)人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬(wàn)人次,巡游出租車(chē)日均客運(yùn)量為62萬(wàn)人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬(wàn)人次。從公共交通客運(yùn)占比來(lái)看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車(chē)占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...