2025年2月10日，廣州BRT(快速公交系統(tǒng))迎來(lái)開(kāi)通15周年。這條被譽(yù)為“東部彩虹”的交通動(dòng)脈，從爭(zhēng)議中破繭到國(guó)際標(biāo)桿的蝶變，23公里長(zhǎng)的城市走廊，正以智能化、綠色化、人本化的創(chuàng)新實(shí)踐，為全球大都市交通治理提供“廣州方案”。

精心打磨成就交通發(fā)展標(biāo)桿

誕生于“東進(jìn)”戰(zhàn)略的廣州BRT，初期曾因路權(quán)分配難題被戲稱(chēng)“不讓通”。通過(guò)兩年建設(shè)期的攻堅(jiān)克難，BRT專(zhuān)用道與社會(huì)車(chē)輛通行效率的平衡方案逐漸成型。開(kāi)通后，BRT通道內(nèi)公交車(chē)平均時(shí)速提升84%，沿線社會(huì)車(chē)輛時(shí)速提升28%，以數(shù)據(jù)回應(yīng)了質(zhì)疑。

廣州BRT的成功運(yùn)行，不僅在短期內(nèi)緩解了城市交通的擁堵問(wèn)題，也對(duì)長(zhǎng)期的交通規(guī)劃產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。BRT的建設(shè)帶動(dòng)了公共交通設(shè)施的完善與更新，也引領(lǐng)了“公交優(yōu)先”理念的普及。特別是在早晚高峰期間，BRT線路的高效運(yùn)轉(zhuǎn)為無(wú)數(shù)廣州居民節(jié)省了大量的通勤時(shí)間，提升了他們的生活質(zhì)量。

15年來(lái)，廣州BRT先后獲得2011年國(guó)際可持續(xù)交通獎(jiǎng)，2012年聯(lián)合國(guó)應(yīng)對(duì)氣候變化燈塔項(xiàng)目獎(jiǎng)，2013年亞洲境內(nèi)第一個(gè)“金牌標(biāo)準(zhǔn)”BRT系統(tǒng)等國(guó)際獎(jiǎng)項(xiàng)，這些獎(jiǎng)項(xiàng)不僅彰顯了廣州BRT在可持續(xù)交通和環(huán)境保護(hù)方面的卓越成就，也為其帶來(lái)了廣泛的國(guó)際關(guān)注和認(rèn)可。此外，廣州BRT還接待了來(lái)自超過(guò)36個(gè)國(guó)家和130多個(gè)城市的考察團(tuán)，成為國(guó)內(nèi)外學(xué)習(xí)與借鑒的對(duì)象，許多城市紛紛啟動(dòng)了BRT建設(shè)計(jì)劃，借鑒廣州的成功經(jīng)驗(yàn)，將快速公交系統(tǒng)作為解決城市交通問(wèn)題的重要手段。

營(yíng)運(yùn)成就見(jiàn)證城市發(fā)展紐帶

截至2024年12月，廣州BRT累計(jì)客運(yùn)量已突破40億人次，穩(wěn)居亞洲單線BRT系統(tǒng)榜首。其成功得益于獨(dú)特的運(yùn)營(yíng)模式。靈活線網(wǎng)規(guī)劃：首創(chuàng)“30條靈活線路+1條擺渡線”模式，結(jié)合大站快線、直達(dá)快線和潮汐調(diào)度，精準(zhǔn)匹配市民通勤需求。智能系統(tǒng)集成：集成智能調(diào)度、票務(wù)及安全門(mén)系統(tǒng)，通過(guò)大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)公交“車(chē)、客、網(wǎng)”三層面的數(shù)據(jù)整合與智能調(diào)度，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理。惠民票價(jià)政策：統(tǒng)一票價(jià)至2元，站內(nèi)免費(fèi)換乘及折扣優(yōu)惠，日均為市民節(jié)省出行成本超百萬(wàn)元。

廣州BRT不僅優(yōu)化了交通，更成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)騰飛的催化劑，成為見(jiàn)證東部城市發(fā)展的“彩虹紐帶”。沿線價(jià)值提升：天河至黃埔的BRT走廊帶動(dòng)商業(yè)開(kāi)發(fā)與土地增值，曾經(jīng)的荒涼地帶如今高樓林立，成為廣州東部的繁華軸線。綠色交通轉(zhuǎn)型：2018年起推廣純電動(dòng)“巨無(wú)霸”公交車(chē)，載客量達(dá)160人/輛，噪音與污染顯著降低。截至2024年，BRT系統(tǒng)內(nèi)純電動(dòng)車(chē)輛超1200臺(tái)，年均減少二氧化碳排放8.6萬(wàn)噸。城市人文見(jiàn)證：15年來(lái)，廣州BRT線路車(chē)輛從鉸鏈?zhǔn)饺加蛙?chē)到電動(dòng)化的迭代，BRT沿線從農(nóng)田到CBD的巨變，成為城市發(fā)展“時(shí)代見(jiàn)證人”。

繼往開(kāi)來(lái)謀劃公交發(fā)展新篇

目前，地鐵和電動(dòng)車(chē)成為市民出行首選，廣州BRT在廣州巴士集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)下，不斷通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)優(yōu)化和戰(zhàn)略布局，取得顯著成效。2024年，廣州BRT日均客流量為31.03萬(wàn)人次，約占市中心公交客運(yùn)量的12%，仍是市民出行重要組成部分。數(shù)字化服務(wù)升級(jí)：全線26個(gè)站點(diǎn)開(kāi)通實(shí)時(shí)掃碼查詢(xún)系統(tǒng)，乘客可精準(zhǔn)掌握車(chē)輛到站時(shí)間。站臺(tái)電子屏動(dòng)態(tài)顯示車(chē)輛位置及預(yù)計(jì)到站信息，極大提升出行的可預(yù)期性。智能閘機(jī)配備人臉識(shí)別和二維碼支付功能，使通行效率顯著提高30%。探索新能源與自動(dòng)駕駛：2023年起，廣州BRT引入自動(dòng)駕駛小巴試運(yùn)營(yíng)，覆蓋天河與黃埔兩區(qū)，串聯(lián)地鐵4號(hào)線、13號(hào)線等交通樞紐，進(jìn)一步探索新能源與自動(dòng)駕駛技術(shù)的結(jié)合。交通線網(wǎng)整合：強(qiáng)化BRT與地鐵高效銜接，實(shí)現(xiàn)軌道交通與BRT的融合發(fā)展，通過(guò)不斷優(yōu)化線路，提升市民出行效率。在2024年市民滿(mǎn)意度調(diào)查中，高達(dá)97.37%的乘客認(rèn)為BRT顯著提升了出行幸福感。

十五載車(chē)輪丈量城市進(jìn)化史，23公里長(zhǎng)廊編織民生幸福網(wǎng)。站在新的起點(diǎn)，廣州BRT將持續(xù)推進(jìn)智慧交通的建設(shè)，以更智慧的姿態(tài)服務(wù)粵港澳大灣區(qū)發(fā)展新格局，譜寫(xiě)新時(shí)代城市交通高質(zhì)量發(fā)展的壯麗篇章。