近日，由南陽(yáng)市公共交通集團(tuán)自主開(kāi)發(fā)的南陽(yáng)公交App上線，市民在手機(jī)應(yīng)用商店內(nèi)搜索“南陽(yáng)公交”可下載使用，通過(guò)App享受定制公交、網(wǎng)約公交等相關(guān)服務(wù)。網(wǎng)約公交業(yè)務(wù)究竟有什么優(yōu)勢(shì)，同時(shí)能夠?yàn)槭忻駧?lái)什么便捷?帶著疑問(wèn)記者走訪了南陽(yáng)公交集團(tuán)南陽(yáng)公交App運(yùn)營(yíng)中心。

從“人找車”到“車找人”

“以往的公交是有固定的線路的，而網(wǎng)約公交是沒(méi)有固定的線路?！蹦详?yáng)公交App運(yùn)營(yíng)中心的工作人員告訴記者?！耙哉谠囘\(yùn)行的高鐵專線來(lái)說(shuō)，其中南陽(yáng)東站設(shè)置上下車站點(diǎn)，南陽(yáng)城區(qū)不設(shè)置固定上下車站點(diǎn)，用戶只需要通過(guò)App選擇下車站點(diǎn)，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)算法，結(jié)合道路實(shí)時(shí)路況，自動(dòng)生成導(dǎo)航線路，免走冤枉路。駕駛員依次接送乘客，乘客無(wú)需在中途更換線路，將大大節(jié)省了運(yùn)營(yíng)時(shí)間和成本。”

“這是一種‘互聯(lián)網(wǎng)+公交’的創(chuàng)新模式，是公交與傳統(tǒng)滴滴、拼車模式相結(jié)合，也是一種新的嘗試，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)‘點(diǎn)對(duì)點(diǎn)打公交’。”該中心工作人員表示，“雖然目前還做不到真正的隨上隨下，隨叫隨到，因?yàn)楣卉嚥辉试S非站點(diǎn)停靠，但通過(guò)提前在手機(jī)App上約車，市民可以到就近的公交站點(diǎn)乘車，然后直達(dá)目的地，中間省去了轉(zhuǎn)車的過(guò)程。之前乘公交是‘人找車’，現(xiàn)在是‘車找人’。”

記者嘗試了網(wǎng)約公交，通過(guò)App下單，從建設(shè)路與文明路交叉口乘車，直達(dá)南陽(yáng)東站，非常方便。一路行程中，路線規(guī)劃合理，站點(diǎn)設(shè)置精準(zhǔn)，極大地壓縮了出行的時(shí)間。

價(jià)格親民 性價(jià)比高

“與網(wǎng)約車相比，網(wǎng)約公交更省錢，性價(jià)比更高?！焙陀浾咭煌w驗(yàn)網(wǎng)約公交的市民王先生表示。“這是網(wǎng)約公交的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)。”工作人員說(shuō)道，“我們以高鐵專線為例，在市區(qū)內(nèi)打車到南陽(yáng)東站，需要20多元，而通過(guò)網(wǎng)約公交6元就可以搞定，價(jià)格更親民，為市民省下了金錢和時(shí)間?！?/p>

服務(wù)貼心 市民點(diǎn)贊

“此外，網(wǎng)約公交針對(duì)不同人群還開(kāi)發(fā)了很多定制服務(wù)，比如針對(duì)學(xué)校開(kāi)展的校園專線、高校專線、企業(yè)專線、旅游專線等，根據(jù)具體情況，開(kāi)通關(guān)停線路、增加減少班次，真正做到以需求為導(dǎo)向，節(jié)省了大量成本，收到了社會(huì)各界的廣泛好評(píng)。”工作人員介紹道。

“目前，我市網(wǎng)約公交業(yè)務(wù)正處在試運(yùn)營(yíng)階段，還在摸索過(guò)程中，后續(xù)南陽(yáng)公交App運(yùn)營(yíng)中心會(huì)根據(jù)乘客體驗(yàn)反饋和運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析，逐步優(yōu)化調(diào)整運(yùn)營(yíng)模式和運(yùn)營(yíng)范圍，提高網(wǎng)約公交服務(wù)質(zhì)量?！惫ぷ魅藛T表示。