車小鎮(zhèn)公交TOD模式創(chuàng)新
首先,車小鎮(zhèn)招商總監(jiān)梁坤為來訪嘉賓詳細(xì)講解了濱州車小鎮(zhèn)的整體規(guī)劃、功能布局、產(chǎn)業(yè)招引及運(yùn)營管理情況。濱州車小鎮(zhèn)以創(chuàng)新型TOD為立項(xiàng),旨在通過公共交通導(dǎo)向的綜合開發(fā),實(shí)現(xiàn)交通功能與多元業(yè)態(tài)的高效復(fù)合,打造汽車文化產(chǎn)業(yè)總部經(jīng)濟(jì)基地,展現(xiàn)了公共交通與城市發(fā)展深度融合的新模式。這種模式不僅促進(jìn)了公交供應(yīng)與需求的緊密結(jié)合,還實(shí)現(xiàn)了交通與用地開發(fā)的“雙贏”,為城市公交創(chuàng)新型TOD開發(fā)樹立了標(biāo)桿。
濱州車小鎮(zhèn)董事長趙軍進(jìn)一步闡述了項(xiàng)目的遠(yuǎn)景規(guī)劃。車小鎮(zhèn)將打造集智慧交通調(diào)度、公交換乘、高鐵接駁、公交停車場、車輛修配、公用充電樁、社區(qū)服務(wù)、產(chǎn)業(yè)運(yùn)營等于一體的多功能綜合公交樞紐中心。這一規(guī)劃不僅承載高鐵接駁場站的角色,更將成為人流聚集地及城市的新名片,有力推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展,形成周邊省份、城市的2小時經(jīng)濟(jì)圈,提升濱州公共交通的便利性,為市民提供多元化的服務(wù)體驗(yàn),成為濱州城市發(fā)展的新引擎。
濟(jì)南公交集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理李峰一行對濱州車小鎮(zhèn)的發(fā)展模式表示高度贊賞。他們認(rèn)為,濱州車小鎮(zhèn)是實(shí)現(xiàn)有效盤活存量資產(chǎn)、形成存量資產(chǎn)和新增投資良性循環(huán)的優(yōu)秀案例,在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級、帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展方面取得了顯著成效,是公共交通領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展的典范,為城市交通建設(shè)提供了新的思路和方向。
此次,通過共同探討公共交通領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展路徑,雙方將進(jìn)一步推動城市交通建設(shè)的轉(zhuǎn)型升級,為打造更加便捷、高效、綠色的城市公共交通體系貢獻(xiàn)力量。同時,濱州車小鎮(zhèn)作為城市文化新地標(biāo),也將成為城市發(fā)展的新引擎,為城市高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會客運(yùn)量約2452萬人次,全社會貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...